[实用新型]一种车载电池与电动车有效
申请号: | 201922274172.9 | 申请日: | 2019-12-17 |
公开(公告)号: | CN212011046U | 公开(公告)日: | 2020-11-24 |
发明(设计)人: | 王剑 | 申请(专利权)人: | 纳恩博(北京)科技有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M2/20;H01M10/42;B60L53/16;H01R13/52;H01R13/631 |
代理公司: | 北京派特恩知识产权代理有限公司 11270 | 代理人: | 崔晓岚;张颖玲 |
地址: | 100192 北京市海淀区西小口*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车载 电池 电动车 | ||
本申请公开了一种车载电池及电动车,车载电池包括:电池组件,包括电池模组、电池桶、电池底壳、电池上盖组件和连接器插座组件;电池底壳上设置有容置孔;连接器插座组件插设于容置孔而与电池模组电连接,连接器插座组件覆盖容置孔且至少部分压设于电池底壳上;所述连接器插座组件包括:连接器插座本体、电源转接板和电源插针;所述电源插针插设于所述连接器插座本体内,所述电源连接板固定于所述连接器插座本体上,所述电源转接板分别与所述电源插针和所述电池模组电连接。
技术领域
本申请实施例涉及一种车载电池与电动车。
背景技术
传统电动车上插拔类型的电池,电池与外部连接的充放电接口,在电池内部需要设置很多的线束用于与电池模组连接,线束的数量往往与电池的连接器相应的插孔/插针数量相同,由于电池内部设置的电连接线束的接头较多,使得电池的整体外形结构显得臃肿不简洁,这不仅使得电池的尺寸比较大,而盛放电池的空间设置的也比较大,导致电动车的体积较大。
实用新型内容
本申请实施例提供一种车载电池与电动车,所述车载电池中的布线较少,电池整体体积小,使用方便。
本申请实施例的技术方案是这样实现的:
本申请实施例提供了一种车载电池,包括:
电池组件,包括电池模组、电池桶、电池底壳、电池上盖组件和连接器插座组件;所述电池模组置放于所述电池桶内,所述电池上盖组件盖设于所述电池桶的第一端,所述电池底壳盖设于所述电池桶的第二端;所述电池底壳上设置有容置孔;所述连接器插座组件插设于所述容置孔而与所述电池模组电连接,所述连接器插座组件覆盖所述容置孔且至少部分压设于所述电池底壳上;
所述连接器插座组件包括:连接器插座本体、电源转接板和电源插针;所述电源插针插设于所述连接器插座本体内,所述电源连接板固定于所述连接器插座本体上,所述电源转接板分别与所述电源插针和所述电池模组电连接。
作为一种实现方式,所述连接器插座组件还包括:插针固定片,固定于所述连接器插座本体上;
将电源转接板锁紧所述电源插针上,所述插针固定片与所述电源插针卡持连接。
作为一种实现方式,所述连接器插座组件还包括:信号转接板和信号插针,所述信号插针固定于所述连接器插座本体内,所述信号转接板固定于所述连接器插座本体上,所述信号转接板分别与所述信号插针和所述电池模组电连接。
作为一种实现方式,所述信号转接板将所述信号插针封闭设置于所述连接器插座本体内。
作为一种实现方式,所述车载电池还包括:
电池舱,具有盛放所述电池组件的容置腔,所述电池舱的一端具有取出或置入所述电池组件的开口;
连接器插头组件,设置于所述电池舱的与所述开口相对的一端;
浮动连接件,所述连接器插头组件通过所述浮动连接件连接于所述电池舱的与所述开口相对的一端,所述连接器插头组件能够通过所述浮动连接件与所述电池舱产生相移动。
作为一种实现方式,所述车载电池还包括减振垫;
所述减振垫设置于所述连接器插头组件与所述电池舱的与所述开口相对的一端之间,以在所述连接器插头组件向所述电池舱的与所述开口相对的一端移动时,能够对所述连接器插头组件进行缓冲。
作为一种实现方式,所述电池底壳上设置有供所述插针穿设的容置孔;所述连接器插座组件还包括防水垫圈,所述防水垫圈围设于所述容置孔周缘;所述连接器插座本体压设于所述防水垫圈而与所述电池底壳固定连接。
作为一种实现方式,所述电池组件插设于所述容置腔中时,所述连接器插头组件与所述连接器插座组件能够对接而电连接。
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