[实用新型]车顶扰度检测、调修一体化工装有效
申请号: | 201922276264.0 | 申请日: | 2019-12-18 |
公开(公告)号: | CN210923103U | 公开(公告)日: | 2020-07-03 |
发明(设计)人: | 张健彬;张虎 | 申请(专利权)人: | 安徽雷尔伟交通装备有限公司 |
主分类号: | G01M17/08 | 分类号: | G01M17/08;B21D1/12;B61K11/00 |
代理公司: | 南京知识律师事务所 32207 | 代理人: | 张苏沛;施婷婷 |
地址: | 241000 安徽省芜湖市鸠*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车顶 检测 一体化 工装 | ||
1.车顶扰度检测、调修一体化工装,其特征在于,所述工装无基板,工装包括至少6个独立的工装单件,工装单件对称置于车顶边梁下方,在检查各工装单件上表面与边梁间的距离是否符合扰度要求的同时进行边梁修整校正;所述工装单件包括支撑座、化学/膨胀螺栓、方管、封板、夹心板和铝板,支撑座下方设有化学/膨胀螺栓可向下固定,支撑座上竖立固定有方管,方管的顶部设有封板,封板向上依次固定有夹心板和铝板,夹心板的硬度要高于铝板的硬度。
2.如权利要求1所述的车顶扰度检测、调修一体化工装,其特征在于,所述工装包括至少3对所述工装单件,根据不同的车顶尺寸,可调整各对工装单件之间的距离。
3.如权利要求1或2所述的车顶扰度检测、调修一体化工装,其特征在于,所述至少6个工装单件组成所述车顶扰度检测、调修一体化工装,其整体平面度≤1mm。
4.如权利要求1或2所述的车顶扰度检测、调修一体化工装,其特征在于,所述至少6个独立的工装单件的放置要求是能够平衡支撑车顶即可,4个工装单件位于车顶端部的下方,2个工装单件位于车顶中部的下方,如有其余的工装单件的话则对称放置在车顶中部至端部之间的下方。
5.如权利要求1或2所述的车顶扰度检测、调修一体化工装,其特征在于,所述夹心板的厚度至少是铝板的厚度的2倍;所述方管的四个侧面与支撑座之间均设有筋板;所述夹心板、封板、筋板和支撑座的材质设为钢。
6.如权利要求1或2所述的车顶扰度检测、调修一体化工装,其特征在于,在所述铝板、夹心板和封板的厚度方向上贯穿设有多根螺栓。
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