[实用新型]一种可车载充电锂离子电池箱的箱体结构

权利要求书

1.一种可车载充电锂离子电池箱的箱体结构，包括车载主体以及便于充电组件，其特征在于：所述车载主体内部设置有便于充电组件；

所述便于充电组件包括第一电池箱、第二电池箱、车载充电机、第三电池箱、高压箱、第四电池箱以及整车变频器，所述车载主体内部安装有第一电池箱，所述第一电池箱左侧安装有第二电池箱，所述第二电池箱上侧安装有车载充电机，所述车载充电机上侧安装有第三电池箱，所述第三电池箱右侧安装有高压箱，所述高压箱右侧安装有第四电池箱，所述车载主体内部右侧安装有整车变频器。

2.根据权利要求1所述的一种可车载充电锂离子电池箱的箱体结构，其特征在于：所述第一电池箱前端面安装有防水透气阀。

3.根据权利要求1所述的一种可车载充电锂离子电池箱的箱体结构，其特征在于：所述第一电池箱、第二电池箱、第三电池箱和第四电池箱规格相同，所述第一电池箱、第二电池箱、第三电池箱和第四电池箱前端面均安装有维修开关MSD，所述高压箱前端面安装有维修开关MSD。

4.根据权利要求1所述的一种可车载充电锂离子电池箱的箱体结构，其特征在于：所述第一电池箱、第二电池箱、第三电池箱和第四电池箱前端面均连接有充电负极，所述第一电池箱、第二电池箱、第三电池箱和第四电池箱后端面均连接有充电正极，所述高压箱前端面后端面连接有动力电池输入端正极和动力电池输入端负极。

5.根据权利要求1或4所述的一种可车载充电锂离子电池箱的箱体结构，其特征在于：所述第一电池箱电池正极和第二电池箱充电负极通过导线进行串联，所述第四电池箱充电正极和第三电池箱充电负极通过导线进行串联，所述第一电池箱充电负极和第四电池箱充电负极通过导线分别与接高压箱动力电池输入端负极相连接，所述第二电池箱电池正极和第三电池箱充电负极通过导线分别与接高压箱动力电池输入端正极相连接。

6.根据权利要求1所述的一种可车载充电锂离子电池箱的箱体结构，其特征在于：所述第一电池箱、第二电池箱、第三电池箱和第四电池箱通过导线与高压箱相连接，所述高压箱内部设置有充电电压和充电电流，所述高压箱通过导线与车载充电机相连接，所述高压箱通过导线与整车变频器相连接。

7.根据权利要求1所述的一种可车载充电锂离子电池箱的箱体结构，其特征在于：所述车载充电机采用三相五线制，所述车载充电机通过导线与外接380V交流电源相连接。