[实用新型]一种可车载充电锂离子电池箱的箱体结构

说明书

本实用新型提供一种可车载充电锂离子电池箱的箱体结构，包括车载主体、第一电池箱、第二电池箱、车载充电机、第三电池箱、高压箱、第四电池箱以及整车变频器，车载主体内部安装有第一电池箱，第一电池箱左侧安装有第二电池箱，第二电池箱上侧安装有车载充电机，车载充电机上侧安装有第三电池箱，第三电池箱右侧安装有高压箱，高压箱右侧安装有第四电池箱，车载主体内部右侧安装有整车变频器，该设计解决了原有车载充电锂离子电池箱的箱体结构使用效果不佳的问题，本实用新型结构合理，便于组合安装，充电便捷，使用效果好。

技术领域

本实用新型是一种可车载充电锂离子电池箱的箱体结构，属于电瓶车电源技术领域。

背景技术

电瓶车我们又称为“电动车”，它是由蓄电池(电瓶)提供电能，由电动机(直流、交流，串励、他励)驱动的纯电动机动车辆。近年来，在我国得到了非常广泛的普及，在使用电瓶车时需要用到车载充电锂离子电池箱的箱体结构。

现有技术中，现有的车载充电锂离子电池箱的箱体结构在使用时，锂离子电池传统的充电方案，需要在特定的场地安装充电桩，还有地面固定桩占地约1m²，与机车距离需要在9米以内等等限制，容易造成无法及时充电，影响使用者使用，现在急需一种可车载充电锂离子电池箱的箱体结构来解决上述出现的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种可车载充电锂离子电池箱的箱体结构，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型结构合理，便于组合安装，充电便捷，使用效果好。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种可车载充电锂离子电池箱的箱体结构，包括车载主体以及便于充电组件，所述车载主体内部设置有便于充电组件，所述便于充电组件包括第一电池箱、第二电池箱、车载充电机、第三电池箱、高压箱、第四电池箱以及整车变频器，所述车载主体内部安装有第一电池箱，所述第一电池箱左侧安装有第二电池箱，所述第二电池箱上侧安装有车载充电机，所述车载充电机上侧安装有第三电池箱，所述第三电池箱右侧安装有高压箱，所述高压箱右侧安装有第四电池箱，所述车载主体内部右侧安装有整车变频器。

进一步地，所述第一电池箱前端面安装有防水透气阀。

进一步地，所述第一电池箱、第二电池箱、第三电池箱和第四电池箱规格相同，所述第一电池箱、第二电池箱、第三电池箱和第四电池箱前端面均安装有维修开关MSD，所述高压箱前端面安装有维修开关MSD。

进一步地，所述第一电池箱、第二电池箱、第三电池箱和第四电池箱前端面均连接有充电负极，所述第一电池箱、第二电池箱、第三电池箱和第四电池箱后端面均连接有充电正极，所述高压箱前端面后端面连接有动力电池输入端正极和动力电池输入端负极。

进一步地，所述第一电池箱电池正极和第二电池箱充电负极通过导线进行串联，所述第四电池箱充电正极和第三电池箱充电负极通过导线进行串联，所述第一电池箱充电负极和第四电池箱充电负极通过导线分别与接高压箱动力电池输入端负极相连接，所述第二电池箱电池正极和第三电池箱充电负极通过导线分别与接高压箱动力电池输入端正极相连接。

进一步地，所述第一电池箱、第二电池箱、第三电池箱和第四电池箱通过导线与高压箱相连接，所述高压箱内部设置有充电电压和充电电流，所述高压箱通过导线与车载充电机相连接，所述高压箱通过导线与整车变频器相连接。

进一步地，所述车载充电机采用三相五线制，所述车载充电机通过导线与外接380V交流电源相连接。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种可车载充电锂离子电池箱的箱体结构，因本实用新型添加了第一电池箱、第二电池箱、车载充电机、第三电池箱、高压箱、第四电池箱以及整车变频器，该设计便于进行充电，解决了原有车载充电锂离子电池箱的箱体结构使用效果不佳的问题，提高了本实用新型的充电便捷性。