[实用新型]采用双长轴距电机的三挡混动变速器

权利要求书

1.采用双长轴距电机的三挡混动变速器，包括，

一输入轴（1），用于接收发动机动力；

一中间轴（2），与所述输入轴（1）平行设置；

一传动机构，设置在所述输入轴（1）与所述中间轴（2）之间；

一差速器（5），用于接收所述中间轴（2）传输来的动力；

其特征在于：还包括，

第一电机（3）和第二电机（4），

所述第一电机（3）通过所述传动机构连接至所述差速器（5）并将电动力传输至所述差速器（5），所述第二电机（4）直连至所述差速器（5）并将电动力传输至所述差速器（5），所述第一电机（3）和第二电机（4）采用具有相同轴距的高速高效长轴距电机；

所述输入轴（1）上设置有自脱开装置（32），所述自脱开装置（32）与设置在所述输入轴（1）上的高速挡同步器（11）互斥。

2.根据权利要求1所述的采用双长轴距电机的三挡混动变速器，其特征在于：所述中间轴（2）有且仅有一根，所述传动机构为三挡结构。

3.根据权利要求2所述的采用双长轴距电机的三挡混动变速器，其特征在于：所述传动机构包括

固定在所述输入轴（1）上的一挡主动齿轮（13）、二挡主动齿轮（12），

空套在所述输入轴（1）上的三挡主动齿轮（14）、电动挡主动齿轮（15）；

空套于所述中间轴（2）上的一挡从动齿轮（24）、二挡从动齿轮（23），

固定在所述中间轴（2）上的三挡从动齿轮（25）；

所述一挡主动齿轮（13）与一挡从动齿轮（24）始终啮合，所述二挡主动齿轮（12）与二挡从动齿轮（23）始终啮合，所述三挡主动齿轮（14）与三挡从动齿轮（25）始终啮合；

所述一挡从动齿轮（24）和二挡从动齿轮（23）之间设置有低速挡同步器（21），所述三挡主动齿轮（14）和电动挡主动齿轮（15）之间设置有高速挡同步器（11）；

所述中间轴（2）上还设置有输出齿轮（22）。

4.根据权利要求3所述的采用双长轴距电机的三挡混动变速器，其特征在于：所述自脱开装置为单独的离合器或同步器，由ECU单独控制。

5.根据权利要求3所述的采用双长轴距电机的三挡混动变速器，其特征在于：作为所述自脱开装置的同步器可以为所述高速挡同步器（11）的同时并作为电机高速脱开装置。

6.根据权利要求1所述的采用双长轴距电机的三挡混动变速器，其特征在于：还包括一个离合器（7），设置在所述输入轴（1）与所述发动机之间，一侧与所述输入轴（1）连接，另一侧与所述发动机的减震结构（8）连接。

7.根据权利要求1至6任一所述的采用双长轴距电机的三挡混动变速器，其特征在于：所述高速高效长轴距电机的轴距与所述输入轴（1）的轴长相当。

8.根据权利要求1所述的采用双长轴距电机的三挡混动变速器，其特征在于：所述第一电机（3）和第二电机（4）的电机轴与所述输入轴（1）平行，轴向方向上所述第一电机（3）和第二电机（4）设置在所述输入轴（1）的两端之间，径向方向上所述第一电机（3）紧邻所述输入轴（1）。

9.根据权利要求8所述的采用双长轴距电机的三挡混动变速器，其特征在于：所述第一电机（3）至所述输入轴（1）的距离小于所述差速器（5）至所述输入轴（1）的距离。

10.根据权利要求1所述的采用双长轴距电机的三挡混动变速器，其特征在于：所述第一电机（3）通过传动齿组（6）连接至所述传动机构，所述第二电机（4）通过传动齿组（6）直连至所述差速器（5），所述传动齿组（6）为减速挡齿轮组，设置在短惰轮轴（9）上。