[实用新型]一种中空玻璃破窗器及车辆有效
申请号: | 201922283286.X | 申请日: | 2019-12-18 |
公开(公告)号: | CN211935221U | 公开(公告)日: | 2020-11-17 |
发明(设计)人: | 郝帅军;张祥宇;欧旭;马跃乾;张磊 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利新能源商用车集团有限公司;吉利四川商用车有限公司;山西吉利新能源商用车有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | A62B3/00 | 分类号: | A62B3/00;B60J1/20 |
代理公司: | 北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙) 11391 | 代理人: | 王曼 |
地址: | 310051 浙江省杭州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 中空玻璃 破窗器 车辆 | ||
1.一种中空玻璃破窗器,所述破窗器位于所述中空玻璃的两层玻璃之间,其特征在于,包括:
限位装置,位于所述中空玻璃的两层玻璃之间;
动力装置,位于所述限位装置内,以受控地沿着所述限位装置限定的路径运动;和
破窗装置,位于所述动力装置的一侧,以在所述动力装置沿所述路径运动至撞击所述破窗装置时,所述破窗装置将动力传递给两侧的玻璃,进而撞碎所述中空玻璃。
2.根据权利要求1所述的中空玻璃破窗器,其特征在于,
所述动力装置包括冲击活塞,所述冲击活塞在面向所述破窗装置的一端为尖刺部;
所述破窗装置为两个可旋转夹板,所述两个可旋转夹板的中间间隙面向所述冲击活塞的尖端;
其中,在所述冲击活塞受控地运动至所述破窗装置位置处时,所述冲击活塞的所述尖刺部的尖端接触所述两个可旋转夹板的中间间隙后将所述两个可旋转夹板向两侧推开,以使所述两个可旋转夹板分别撞碎两侧的玻璃。
3.根据权利要求2所述的中空玻璃破窗器,其特征在于,
每一所述可旋转夹板在面向玻璃的一侧处设置有至少一个顶针,在所述两个可旋转夹板向两侧推开时,所述顶针首先接触对应的玻璃,从而将对应的玻璃撞碎;
所述顶针的材质包括钨钢或工业金刚石。
4.根据权利要求3所述的中空玻璃破窗器,其特征在于,
所述限位装置包括:
主框架,用于支撑所述动力装置并限定出所述动力装置的运动路径;和
副框架,位于所述主框架的一侧,用于固定所述破窗装置。
5.根据权利要求4所述的中空玻璃破窗器,其特征在于,
所述破窗装置包括转轴,所述副框架及所述两个可旋转夹板处均设置有转轴孔,所述转轴穿过所述转轴孔后使得所述两个可旋转夹板绕着所述转轴旋转。
6.根据权利要求5所述的中空玻璃破窗器,其特征在于,
所述主框架包括卡槽;
所述限位装置还包括:
定位框,位于所述卡槽内,所述定位框设置有弧形凹槽;和
行程缸,位于所述弧形凹槽内,所述行程缸内为空心结构,所述动力装置位于所述空心结构内,以沿着所述空心结构限定的路径运动。
7.根据权利要求6所述的中空玻璃破窗器,其特征在于,
所述行程缸的所述空心结构由远离所述破窗装置向靠近所述破窗装置延伸的方向上依次包括行程部和限位部,所述行程部的尺寸大于所述限位部的尺寸,以在所述行程部与所述限位部之间形成第一台阶;
所述冲击活塞还包括本体部,所述本体部与所述尖刺部相互连接,所述本体部最外侧横截面尺寸与所述行程部的横截面尺寸相适应,所述尖刺部的最大横截面尺寸与所述限位部的截面尺寸相适应,以使得所述冲击活塞受控地向所述破窗装置运动时,所述冲击活塞受到所述第一台阶的限制停止于所述第一台阶位置处,且所述尖刺部的由尖端到底部的垂直距离大于所述限位部的纵向距离,以在所述冲击活塞运动至所述第一台阶处时,所述尖刺部的尖端穿过所述限位部将所述两个可旋转夹板推开。
8.根据权利要求7所述的中空玻璃破窗器,其特征在于,
所述行程缸的行程部的侧壁处设置有锁定孔,所述冲击活塞的所述本体部处设置有锁定销,在所述冲击活塞未运动前,所述锁定销穿插在所述锁定孔处,以锁定所述冲击活塞,并在所述冲击活塞受到外界的冲击力时,所述锁定销断裂,以使所述冲击活塞在所述行程部处运动。
9.根据权利要求8所述的中空玻璃破窗器,其特征在于,
所述行程缸的所述空心结构在所述行程部的远离所述限位部处还设置有安装部;
所述动力装置还包括动力缸,所述动力缸位于所述安装部处,用于安装气体发生器、连接压缩空气导管或连接电池线圈,以给所述冲击活塞提供动力。
10.一种车辆,其特征在于,包括中空玻璃以及位于所述中空玻璃内部的权利要求1-9中任一项所述的中空玻璃破窗器。
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