[实用新型]一种中空玻璃破窗器及车辆

说明书

本实用新型提供了一种中空玻璃破窗器及车辆，涉及车辆技术领域。本实用新型的中空玻璃破窗器，破窗器位于所述中空玻璃的两层玻璃之间，包括：限位装置，位于中空玻璃的两层玻璃之间；动力装置，位于限位装置内，以受控地沿着限位装置限定的路径运动；和破窗装置，位于动力装置的一侧，以在动力装置沿路径运动至撞击破窗装置时，破窗装置将动力传递给两侧的玻璃，进而撞碎中空玻璃。本实用新型的中空玻璃破窗器位于中空玻璃的两层玻璃之间处。因此，其破窗器的体积小，在玻璃外部不存在破窗器，因此外部美观。同时，由于该破窗器位于中空玻璃内部，不会出现破窗器被损坏或者误操作而导致失效的情况，不会对车内乘客造成伤害，从而保证安全性。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，特别是涉及一种中空玻璃破窗器及车辆。

背景技术

中空玻璃是由两层或多层平板玻璃构成。四周用高强高气密性复合粘结剂，将两片或多片玻璃与密封条、玻璃条粘接、密封。中间充入干燥气体，框内充以干燥剂，以保证玻璃片间空气的干燥度。目前中空玻璃主要优势①较大的节能效果，对减轻室内暖气负荷，同样发挥很大效率。②改善室内环境，中空玻璃可以拦截由太阳射到室内的相当的能量，因而可以防止因辐射热引起的不舒适感和减轻夕照阳光引起的目眩。③丰富的色调和艺术性，中空玻璃有多种色彩，可以根据需要选用色彩，以达到更理想的艺术效果。④高性能中空玻璃用途，适用于交轨、客车、轮船、办公大楼、展览室、图书馆等公共设施和像计算机房、精密仪器车间、化学工厂等要求恒温恒湿的特殊建筑物。另外也可以用于防晒和防夕照目眩的地方。

由于中空玻璃(两层玻璃)良好的隔热、防辐射等性能，在建筑、交轨、客车、轮船上有大量的使用，但是在紧急逃生时，双层中空玻璃的破窗一直是业内难题。现有破窗器的设计都是使用一个撞针从玻璃的一侧冲击玻璃直至击碎的原理，这种设计导致破窗器外形尺寸较大，很多这种类型破窗器会突出车窗立柱高度，在交轨、客车等特殊的场合，车内乘客可能会被突出的破窗器伤害，且容易被乘客误操作。同类设计的破窗器在用于中空玻璃时，其结构原理导致撞针必须击穿第一层玻璃后才能击碎第二层玻璃，因此撞针必须长度足够长且具有足够的能量才能做到，当能量过剩时撞针很可能射出车体，对车外人员造成潜在伤害，另外由于中空玻璃两层玻璃间间隔的不同，此类设计的破窗器对于不同间隔的中空玻璃通用性不佳。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是要提供一种中空玻璃破窗器，解决现有技术中的破窗器结构体积大，突出玻璃，影响美观且容易造成误操作或认为损坏的问题。

本实用新型的另一个目的是解决现有技术中的破窗器不能同时击碎两层玻璃的问题。

本实用新型的又一个目的是解决现有技术中的破窗器容易在破窗过程中对人造成伤害的问题。

本实用新型的又一个目的是提供一种具有该空玻璃破窗器的车辆。

特别地，本实用新型提供了一种中空玻璃破窗器，所述破窗器位于所述中空玻璃的两层玻璃之间，包括：

限位装置，位于所述中空玻璃的两层玻璃之间；

动力装置，位于所述限位装置内，以受控地沿着所述限位装置限定的路径运动；和

破窗装置，位于所述动力装置的一侧，以在所述动力装置沿所述路径运动至撞击所述破窗装置时，所述破窗装置将动力传递给两侧的玻璃，进而撞碎所述中空玻璃。

可选地，所述动力装置包括冲击活塞，所述冲击活塞在面向所述破窗装置的一端为尖刺部；

所述破窗装置为两个可旋转夹板，所述两个可旋转夹板的中间间隙面向所述冲击活塞的尖端；

其中，在所述冲击活塞受控地运动至所述破窗装置位置处时，所述冲击活塞的所述尖刺部的尖端接触所述两个可旋转夹板的中间间隙后将所述两个可旋转夹板向两侧推开，以使所述两个可旋转夹板分别撞碎两侧的玻璃。

可选地，