[实用新型]一种铁路行车事故救援卡轨装置

权利要求书

1.一种铁路行车事故救援卡轨装置，其特征在于：包括卡轨机构（1）和卡块（2），卡轨机构（1）包括左腿（11）、右腿（12）和连接块（13），左腿（11）、右腿（12）和连接块（13）整体呈门型结构，左腿（11）在左腿（11）与右腿（12）相对的一侧设置有左半圆形凹槽（14），右腿（12）在右腿（12）与左腿（11）相对的一侧设置有与左半圆形凹槽（14）对称的右半圆形凹槽（15），卡块（2）包括左卡块（21）与右卡块（22），左卡块（21）设置在左半圆形凹槽（14）中，右卡块（22）设置在右半圆形凹槽（15）中，左半圆形凹槽（14）底部设置有左回转销（3），右半圆形凹槽（15）底部设置有右回转销（4），左回转销（3）与右回转销（4）交错设置，左卡块（21）在对应左回转销（3）的位置设置有左滑道（5），右卡块（22）在对应右回转销（4）的位置设置有右滑道（6），左卡块（21）在左卡块（21）面向右卡块（22）的一面设置有防滑齿槽，右卡块（22）在右卡块（22）面向左卡块（21）的一面设置有防滑齿槽。

2.根据权利要求1所述的一种铁路行车事故救援卡轨装置，其特征在于：所述的左滑道（5）与右滑道（6）为弧形滑道。

3.根据权利要求1所述的一种铁路行车事故救援卡轨装置，其特征在于：所述的左卡块（21）与右卡块（22）均为半圆饼型卡块。

4.根据权利要求1所述的一种铁路行车事故救援卡轨装置，其特征在于：所述的左腿（11）、右腿（12）、连接块（13）为一体式结构。

5.根据权利要求1所述的一种铁路行车事故救援卡轨装置，其特征在于：所述的左回转销（3）与左半圆形凹槽（14）底部通过螺纹连接，所述的右回转销（4）与右半圆形凹槽（15）底部通过螺纹连接。

6.根据权利要求5所述的一种铁路行车事故救援卡轨装置，其特征在于：所述的左回转销（3）与右回转销（4）结构相同，所述的左回转销（3）与右回转销（4）包括销头和销杆，销杆与销头呈T型结构，销杆包括螺纹段和光杆段，螺纹段靠近销头。

7.根据权利要求5所述的一种铁路行车事故救援卡轨装置，其特征在于：所述的左回转销（3）与左半圆形凹槽（14）连接处设置有螺纹孔，所述的右回转销（4）与右半圆形凹槽（15）连接处设置有螺纹孔。

8.根据权利要求1所述的一种铁路行车事故救援卡轨装置，其特征在于：所述的卡轨机构（1）外侧设置有钢丝绳连接机构（7）。