[实用新型]板簧防变形系统及车辆

说明书

本公开涉及一种板簧防变形系统及车辆。该板簧防变形系统包括压紧件和驱动机构，所述压紧件能够相对于板簧活动设置并具有与板簧可选择性抵接或脱离的抵压端，所述驱动机构用于驱动所述压紧件运动，以使所述抵压端抵接或脱离所述板簧的弧形内侧面。本公开的板簧防变形系统仅包括驱动机构和压紧件，整体结构简单，成本低；其中，压紧件可以根据实际需要选择性地抵接或脱离板簧，当抵接于板簧时，能够有效防止板簧发生S形变形，避免车辆产生制动跑偏，提高车辆的安全性；当无需防止板簧变形时，可以驱动压紧件脱离板簧，不会对板簧的弹性运动造成影响。

技术领域

本公开涉及车辆技术领域，具体地，涉及一种板簧防变形系统及车辆。

背景技术

汽车在制动过程中，有时会出现制动跑偏、后轴侧滑或前轮失去转向能力而使汽车失去控制离开原来的行驶方向，甚至发生撞入对方车辆行驶轨道、下沟、滑下山坡的危险情况。造成这些的原因主要有两点，第一就是左右车轮制动力不相等导致的，第二是因为悬架的导向机构和转向机构发生运动干涉导致的。现有技术中是通过调整转向节臂球销点的位置，使转向节臂球销点的运动轨迹与因悬架变形导致的转向节臂球销点运动轨迹接近，从而减少悬架机构与转向机构之间的运动干涉量，以解决制动跑偏的问题。但现有技术中转向节臂球销点的位置调节范围会受到悬架中其他零部件的限制，并不能彻底避免导向机构与转向机构之间的干涉，依然会存在制动跑偏的危险。

实用新型内容

本公开的目的是提供一种板簧防变形系统及车辆，该板簧防变形系统结构简单，防变形效果好。

为了实现上述目的，本公开提供一种板簧防变形系统，所述板簧防变形系统包括压紧件和驱动机构，所述压紧件能够相对于板簧活动设置并具有与板簧可选择性抵接或脱离的抵压端，所述驱动机构用于驱动所述压紧件运动，以使所述抵压端抵接或脱离所述板簧的弧形内侧面。

可选地，所述压紧件为摇臂，所述摇臂形成为杆状，并且枢转连接在车辆上，另一端形成为所述抵压端，所述驱动机构驱动所述摇臂转动，所述摇臂中从枢转点到所述抵压端的长度被配置为所述抵压端的弧形运动轨迹与所述板簧的弧形内侧面相切。

可选地，所述抵压端安装有滚珠以用于与所述板簧滚动配合。

可选地，所述抵压端上设置有第一弧形板，所述第一弧形板的弧形外侧面与所述板簧的所述弧形内侧面的相切。

可选地，所述摇臂的中部形成有连接凸起，所述驱动机构包括直线驱动缸，所述直线驱动缸包括缸体和活塞杆，所述缸体相对于板簧固定安装，所述活塞杆伸出所述缸体的一端与所述连接凸起铰接，以使得所述摇臂枢转。

可选地，所述直线驱动缸包括有杆腔和无杆腔，所述有杆腔内设置有复位弹簧，所述复位弹簧的一端固定在所述缸体的内壁上，另一端固定在所述活塞杆的活塞上。

可选地，所述直线驱动杆为气缸，所述系统还包括储气罐和电磁阀，所述储气罐与所述气缸通过气路连通，所述电磁阀设置在所述气路上。

可选地，所述驱动机构包括直线驱动缸，所述直线驱动缸包括缸体和活塞杆，所述直线驱动缸布置在所述板簧的内侧，并且其活塞杆的伸缩方向沿所述弧形内侧面的径向延伸，所述压紧件为第二弧形板，所述第二弧形板设置在所述活塞杆伸出所述缸体的一端，并且与所述弧形内侧面的曲率相同。

可选地，板簧防变形系统还包括传感器和控制器，所述传感器与所述控制器信号相连，所述传感器设置在所述板簧上，用于检测所述板簧的变形量并反馈至所述控制器，所述控制器用于控制所述驱动机构工作。

本公开的另一方面还提供一种车辆，包括板簧，所述车辆包括如上所述的板簧防变形系统。