[实用新型]一种隧道沟槽成型模台车

权利要求书

1.一种隧道沟槽成型模台车，其特征在于：包括横跨隧道两侧的本体，所述本体为中间具有行车通道的框架结构，本体两侧分别向外悬吊固定有沟槽模具和处于沟槽模具及本体之间的沟槽挡板，所述沟槽模具和沟槽挡板能够分别独立的调整竖直高度，同侧的所述沟槽模具和沟槽挡板能够整体调整与本体的相对距离；

沟槽模具包括用于成型沟槽内部结构的模具本体和沿长度方向设置于模具本体上表面两侧的方管，所述方管能够沿本体上表面运动悬伸于模具本体之外或收缩于模具本体之内。

2.根据权利要求1所述的一种隧道沟槽成型模台车，其特征在于：所述本体两侧沿自身长度方向至少分别设置有两个与沟槽模具和沟槽挡板配合的悬吊机构，所述悬吊机构包括沿水平方向悬伸固定于本体外侧的基桩和套设在基桩上的套筒，所述套筒能够相对基桩伸缩调整位置，套筒下方分别设置有与沟槽挡板配合的第一伸缩臂和与沟槽模具配合的第二伸缩臂；所述基桩上固定有沿自身长度方向伸缩的第三伸缩臂，所述第三伸缩臂的另一端与套筒固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种隧道沟槽成型模台车，其特征在于：所述基桩上表面设置有吊耳，本体侧边的上方铰接有向下倾斜与吊耳铰接固定的吊杆，所述套筒上开设有容纳吊耳的腰型槽，吊杆与基桩处于同一竖直面内。

4.根据权利要求2所述的一种隧道沟槽成型模台车，其特征在于：所述套筒上还设置有沿竖直方向的限位筒，沟槽模具上固定有套设于限位筒内的限位杆，限位筒与限位杆沿竖直方向自由配合。

5.根据权利要求2所述的一种隧道沟槽成型模台车，其特征在于：沿隧道长度方向看，所述沟槽挡板大致呈矩形结构，本体侧边设置有与沟槽挡板的内侧面配合的顶紧机构；所述第一伸缩臂的伸缩端与沟槽挡板的上表面铰接固定，所述顶紧机构包括两个平行设置并分别与本体侧面和沟槽挡板的侧面铰接连接的摆动杆；所述沟槽挡板内侧面上还铰接有顶紧杆，所述顶紧杆另一端自由且能够与水平地面抵接。

6.根据权利要求5所述的一种隧道沟槽成型模台车，其特征在于：所述摆动杆和顶紧杆的长度可调，所述沟槽模具的上表面沿长度方向设置有多个与沟槽挡板抵接的限位部。

7.根据权利要求1所述的一种隧道沟槽成型模台车，其特征在于：沿沟槽模具的长度方向看，所述模具本体大致呈倒置的正梯形结构；模具本体的底面还设置有向下突出的凸出部。

8.根据权利要求1所述的一种隧道沟槽成型模台车，其特征在于：两个方管相对的侧面分别沿长度方向设置有至少两个导向块，所述导向块上具有垂直于方管长度方向的导向槽，所述模具本体的上表面还设置有处于导向槽内的限位板；限位板与导向槽沿导向槽长度方向自由配合；所述限位板上沿竖直方向开设有固定槽，固定槽内插接有一楔形块。

9.根据权利要求8所述的一种隧道沟槽成型模台车，其特征在于：所述模具本体上表面还设置有两端分别处于两侧方管上方的压块、以及沿竖直方向固定的螺杆，所述压块套设在螺杆上。

10.根据权利要求1所述的一种隧道沟槽成型模台车，其特征在于：所述本体两侧的底部还分别设置有多个行走轮以及驱动至少一个行走轮转动的驱动机构，所述驱动机构包括电机、与电机输出端通过皮带连接的减速机，所述行走轮与减速机的输出端通过链条连接。