[实用新型]一种车辆中控有效
申请号: | 201922291321.2 | 申请日: | 2019-12-18 |
公开(公告)号: | CN211252211U | 公开(公告)日: | 2020-08-14 |
发明(设计)人: | 张佩;王强;张文龙;陈传群;谢宁;袁源;夏晶晶;余卓凡 | 申请(专利权)人: | 安徽华菱汽车有限公司 |
主分类号: | B60K37/04 | 分类号: | B60K37/04 |
代理公司: | 北京信远达知识产权代理有限公司 11304 | 代理人: | 范志平 |
地址: | 243061 安徽省马鞍山*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 | ||
1.一种车辆中控,其特征在于,包括驾驶室钣金(1)、仪表台总成和空调总成,所述仪表台总成安装于所述驾驶室钣金(1)的上部,所述驾驶室钣金(1)设有位于所述仪表台总成下部、用以安装所述空调总成的安装腔,所述安装腔的侧面具有安装开口,所述空调总成能够从所述安装开口装入所述安装腔中。
2.根据权利要求1所述的车辆中控,其特征在于,所述空调总成包括进风装置(2)、蒸发箱体(3)以及加热箱体(4),所述进风装置(2)的出风口与所述蒸发箱体(3)的进风口相连,所述蒸发箱体(3)的出风口与所述加热箱体(4)的进风口相连,所述驾驶室钣金(1)设有用以分别连接所述进风装置(2)、所述蒸发箱体(3)以及所述加热箱体(4)的新风接口(11)、冷媒接口(12)和循环水接口(13)。
3.根据权利要求2所述的车辆中控,其特征在于,所述仪表台总成下方设有空调流道,所述驾驶室钣金(1)下部向所述仪表台总成下方折弯、以形成支撑台,所述支撑台位于所述空调流道的入口下方,所述加热箱体(4)安装于所述支撑台上。
4.根据权利要求3所述的车辆中控,其特征在于,所述支撑台的内侧设有用以定位所述加热箱体(4)的定位座,所述加热箱体(4)的侧壁设有与所述定位座上的定位孔相配合的定位销。
5.根据权利要求3所述的车辆中控,其特征在于,所述支撑台的外侧设有用以固定所述加热箱体(4)的加热箱体安装座,所述加热箱体(4)设有与所述加热箱体安装座相配合的加热箱体安装脚。
6.根据权利要求2所述的车辆中控,其特征在于,所述进风装置(2)的出风口外周设有第一连接檐(23),所述蒸发箱体(3)进风口的外周设有第二连接檐(33),所述第一连接檐(23)和所述第二连接檐(33)通过连接螺栓相连,全部所述连接螺栓均沿水平方向设置。
7.根据权利要求2所述的车辆中控,其特征在于,所述蒸发箱体(3)的出风口外周设有第三连接檐(34),所述加热箱体(4)进风口的外周设有第四连接檐(45),所述第三连接檐(34)和所述第四连接檐(45)通过连接螺栓相连,全部所述连接螺栓均沿水平方向设置。
8.根据权利要求2所述的车辆中控,其特征在于,所述加热箱体(4)包括模式切换机构和加热芯体(43),所述加热箱体(4)沿水平方向设有插接孔,所述加热芯体(43)插入所述插接孔、以与所述循环水接口(13)相连,所述模式切换机构还设有用以固定所述加热芯体(43)的盖板(44)。
9.根据权利要求2至8任意一项所述的车辆中控,其特征在于,所述驾驶室钣金(1)的上部设有第一风机安装座(121)、下部设有第二风机安装座(122),所述进风装置(2)设有分别与所述第一风机安装座(121)和所述第二风机安装座(122)相配合的第一风机安装脚(21)和第二风机安装脚(22)。
10.根据权利要求2至8任意一项所述的车辆中控,其特征在于,所述驾驶室钣金(1)的上部设有第一蒸发箱体安装座(131)、下部设有第二蒸发箱体安装座(132),所述蒸发箱体(3)设有分别与所述第一蒸发箱体安装座(131)和所述第二蒸发箱体安装座(132)相配合的第一蒸发箱体安装脚(31)和第二蒸发箱体安装脚(32)。
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