[实用新型]一种车用离合器分离轴承

说明书

本实用新型公开了一种车用离合器分离轴承，具体涉及轴承技术领域，包括轴承本体，所述轴承本体内部设置有调节装置，所述调节装置包括有环形套，所述环形套表面设置有若干个定位槽，所述轴承本体上设置有与定位槽滑动连接的定位块，所述轴承本体一侧设置有若干个开口，所述开口正下方设置有螺槽，所述螺槽正下方设置有滑槽，所述滑槽内部设置有环形块，所述环形块两侧对称设置有转轴。本实用新型通过设有调节装置，滑块通过一侧固定的推动杆会将固定件推入轴承本体上的固定槽中，提高连接的紧密性，装饰件底部会与螺栓相抵，可避免螺栓发生松动，确保环形套与轴承本体连接强度，通过更换不同厚度的环形套，即可增大或缩小轴承本体内部间距。

技术领域

本实用新型涉及轴承技术领域，更具体地说，本实用涉及一种车用离合器分离轴承。

背景技术

轴承是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。

专利申请公布号CN207728735U的实用新型专利公开了汽车用离合器分离轴承，包括外圈和第一内圈，所述外圈和第一内圈之间转动连接有多个滚子，所述第一内圈的内侧设有第二内圈，所述第一内圈和第二内圈之间通过连接装置连接，所述连接装置包括分别设置在第一内圈和第二内圈侧壁上的第一固定槽和第二固定槽，所述第一固定槽的内侧壁固定连接有第一壳体，所述第二固定槽的内侧壁固定连接有第二壳体，所述第一壳体的内部和第二壳体的内部分别设有第一固定腔和第二固定腔，所述第一固定腔和第二固定腔的内底部分别竖直设有两个第一支撑块和两个第二支撑块。

但是其在实际使用时，该装置需要反复转动第一螺纹杆来适应不同大小的转轴，操作麻烦，且汽车行进时会发生震动，从而传递到该轴承中，第一螺纹杆在振动作用下会发生松动，从而导致该轴承不能很好的固定在转轴上。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种车用离合器分离轴承，本实用新型所要解决的技术问题是：如何快速稳定地调节轴承内部间距的大小。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车用离合器分离轴承，包括轴承本体，所述轴承本体内部设置有调节装置；

所述调节装置包括有环形套，所述环形套表面设置有若干个定位槽，所述轴承本体上设置有与定位槽滑动连接的定位块，所述轴承本体一侧设置有若干个开口，所述开口正下方设置有螺槽，所述螺槽正下方设置有滑槽，所述滑槽内部设置有环形块，所述环形块两侧对称设置有转轴，所述转轴上铰接有连接杆，所述连接杆另一端通过销轴铰接有滑块，所述滑块远离滑槽的一侧固定设置有推动杆，所述推动杆另一端固定设置有固定件，所述轴承本体内壁上设置有与固定件相卡合的固定槽，所述开口内部设置有装饰件，所述装饰件两端对称设置有凸出部，所述开口内部开设有与凸出部相匹配的限位槽，所述装饰件底部喷涂有磁性颗粒涂层。

在一个优选的实施方式中，所述环形块底部固定设置有弹簧，起到复位作用，所述弹簧另一端与滑槽固定连接。

在一个优选的实施方式中，所述环形套由金属材料制成。

在一个优选的实施方式中，所述装饰件表面设置有旋转槽，便于通过旋转槽转动装饰件，所述装饰件顶部与环形套顶部相平行。

在一个优选的实施方式中，所述环形套与轴承本体位于同一圆心。

在一个优选的实施方式中，所述固定槽以定位块为中心对称分布。

在一个优选的实施方式中，所述开口直径大于螺槽直径。

在一个优选的实施方式中，所述定位槽与定位块数量相等。

本实用新型的技术效果和优点：