[实用新型]一种三轴式高低挡换向总成及高低挡换向系统有效
申请号: | 201922295968.2 | 申请日: | 2019-12-19 |
公开(公告)号: | CN211288623U | 公开(公告)日: | 2020-08-18 |
发明(设计)人: | 郭华;程少奇;赵新华;张铭 | 申请(专利权)人: | 江苏常发农业装备股份有限公司 |
主分类号: | F16H3/14 | 分类号: | F16H3/14;F16H3/083;F16H37/08;B60K17/344 |
代理公司: | 上海硕力知识产权代理事务所(普通合伙) 31251 | 代理人: | 董磊 |
地址: | 213176 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 三轴式 高低 换向 总成 系统 | ||
1.一种三轴式高低挡换向总成,其特征在于,包括:
平行设置的输入轴(1a)、输出轴(2a)和倒挡轴(6a);所述输入轴(1a)、所述输出轴(2a)和所述倒挡轴(6a)呈三角形空间排列;
所述输入轴(1a)固设有倒挡主动齿轮(1)、高挡离合器(A)和低挡离合器(B),所述输入轴(1a)对应所述高挡离合器(A)空套有高挡主动齿轮(2),所述输入轴(1a)对应所述低挡离合器(B)空套有低挡主动齿轮一(3);
所述输出轴(2a)固设有低挡被动齿轮一(4)和高挡被动齿轮(6);
所述倒挡轴(6a)固设有倒挡被动齿轮(7)和倒挡离合器(C),所述倒挡轴(6a)对应所述倒挡离合器(C)空套有倒挡中间主动齿轮(5);
所述倒挡主动齿轮(1)与所述倒挡被动齿轮(7)啮合连接;
所述高挡主动齿轮(2)与所述高挡被动齿轮(6)啮合连接;
所述低挡被动齿轮一(4)分别与所述低挡主动齿轮一(3)、所述倒挡中间主动齿轮(5)啮合连接。
2.如权利要求1所述的三轴式高低挡换向总成,其特征在于:
所述输入轴(1a)、所述输出轴(2a)和所述倒挡轴(6a)的两端分别套设有轴承。
3.一种高低挡换向系统,其特征在于,包括:
三轴式高低挡换向总成(G)、主变速总成(H)、副变速总成(I)、爬行挡总成(J);
所述三轴式高低挡换向总成(G)包括平行设置的输入轴(1a)、输出轴(2a)和倒挡轴(6a);所述输入轴(1a)、所述输出轴(2a)和所述倒挡轴(6a)呈三角形空间排列;所述输入轴(1a)固设有倒挡主动齿轮(1)、高挡离合器(A)和低挡离合器(B),所述输入轴(1a)对应所述高挡离合器(A)空套有高挡主动齿轮(2),所述输入轴(1a)对应所述低挡离合器(B)空套有低挡主动齿轮一(3);所述输出轴(2a)固设有低挡被动齿轮一(4)和高挡被动齿轮(6);所述倒挡轴(6a)固设有倒挡被动齿轮(7)和倒挡离合器(C),所述倒挡轴(6a)对应所述倒挡离合器(C)空套有倒挡中间主动齿轮(5);所述倒挡主动齿轮(1)与所述倒挡被动齿轮(7)啮合连接;所述高挡主动齿轮(2)与所述高挡被动齿轮(6)啮合连接;所述低挡被动齿轮一(4)分别与所述低挡主动齿轮一(3)、所述倒挡中间主动齿轮(5)啮合连接;
所述主变速总成(H)设有多个主变速传动路径,所述副变速总成(I)设有多个副变速传动路径,任一所述主变速传动路径选择性地与任一所述副变速传动路径传动连接;一所述主变速传动路径与一所述副变速传动路径传动连接后可选择性地与所述爬行挡总成(J)传动连接;
任一所述主变速传动路径选择性地与所述高挡主动齿轮(2)、所述低挡主动齿轮一(3)或所述倒挡中间主动齿轮(5)传动连接。
4.如权利要求3所述的高低挡换向系统,其特征在于:
所述输入轴(1a)、所述输出轴(2a)和所述倒挡轴(6a)的两端分别套设有轴承。
5.如权利要求3所述的高低挡换向系统,其特征在于:
所述主变速总成(H)包括平行设置的一轴(3a)和二轴(7a);
所述一轴(3a)固设有N个主动齿轮,其中,第n个主动齿轮为n挡主动齿轮;所述二轴(7a)空套有N个被动齿轮;其中,第n个被动齿轮为n挡被动齿轮;所述二轴(7a)固设有可选择性地与所述n挡被动齿轮或所述(n-1)挡被动齿轮连接的选择结构,每一所述被动齿轮对应设有一所述选择结构;所述n挡主动齿轮与所述n挡被动齿轮一一对应啮合连接以形成N个主变速传动路径;其中,N、n均为大于1的正整数,且n≤N;
所述一轴(3a)与所述输出轴(2a)同轴设置并固接。
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