[实用新型]一种三轴式高低挡换向总成及高低挡换向系统

说明书

本实用新型公开了一种三轴式高低挡换向总成及高低挡换向系统，三轴式高低挡换向总成包括：平行设置的输入轴、输出轴和倒挡轴；输入轴固设有倒挡主动齿轮、高挡离合器和低挡离合器，输入轴对应高挡离合器空套有高挡主动齿轮，输入轴对应低挡离合器空套有低挡主动齿轮；输出轴固设有低挡被动齿轮和高挡被动齿轮；倒挡轴固设有倒挡被动齿轮和倒挡离合器，倒挡轴对应倒挡离合器空套有倒挡中间主动齿轮；倒挡主动齿轮与倒挡被动齿轮啮合连接；高挡主动齿轮与高挡被动齿轮啮合连接；低挡被动齿轮分别与低挡主动齿轮、倒挡中间主动齿轮啮合连接。本实用新型降低了驾驶员的操作强度，提高了操纵舒适性及作业效率。

技术领域

本实用新型涉及拖拉机传动技术领域，尤指一种三轴式高低挡换向总成及高低挡换向系统。

背景技术

目前，国内拖拉机传动系的换挡主要采用啮合套，换向主要通过滑动齿轮、啮合套。换挡和换向时需分离主离合器，切断拖拉机动力传递，然后再通过操纵杆进行换挡和换向操作。该方式简单可靠，制造成本低。但现有拖拉机传动系统的功能较为单一，换挡、换向和挂接爬行装置的操作须分开操作，传动效率低且繁琐，频繁操作时驾驶员的劳动强度相对较大，且倒挡数量少，不能很好的适应驾驶员作业需要。且换挡系统、换向系统和爬行装置布置散落导致其空间占用率大，导致拖拉机底盘体积庞大，降低了拖拉机的灵活性和适用性。

发明内容

为了简化驾驶员操作，降低驾驶员的操作工作量，同时满足拖拉机速度广需求，本实用新型提供了一种三轴式高低挡换向总成及高低挡换向系统，为解放驾驶员双手，降低驾驶员操作劳动强度，为拖拉机提供了64 个前进挡以及32个后退挡共96个挡，提供了更多的动力输出转速组合并可方便实现四轮驱动；且整个设计结构紧凑，传动效率高，速度布置合理。

本实用新型提供的技术方案如下：

一种三轴式高低挡换向总成，包括：平行设置的输入轴、输出轴和倒挡轴；所述输入轴、所述输出轴和所述倒挡轴呈三角形空间排列；所述输入轴固设有倒挡主动齿轮、高挡离合器和低挡离合器，所述输入轴对应所述高挡离合器空套有高挡主动齿轮，所述输入轴对应所述低挡离合器空套有低挡主动齿轮一；所述输出轴固设有低挡被动齿轮一和高挡被动齿轮；所述倒挡轴固设有倒挡被动齿轮和倒挡离合器，所述倒挡轴对应所述倒挡离合器空套有倒挡中间主动齿轮；所述倒挡主动齿轮与所述倒挡被动齿轮啮合连接；所述高挡主动齿轮与所述高挡被动齿轮啮合连接；所述低挡被动齿轮一分别与所述低挡主动齿轮一、所述倒挡中间主动齿轮啮合连接。

在上述技术方案中，在拖拉机的前进挡由低挡离合器和高挡离合器进行高低挡的切换，使得变速的切换挡次可翻倍；在拖拉机的倒退挡由倒挡离合器进行传动，从而实现了拖拉机前进挡的速度切换数量不同于倒退挡的速度切换数量，使得前进挡的速度切换数量是倒退挡的切换数量的两倍，满足对前进挡和倒退挡需求不同的拖拉机。换挡和换向只需三个平行设置的轴件(输入轴、输出轴和倒挡轴)便可实现换向、变速以及挂接爬行总成于一体，整个传动路径高效且操作便捷，传动系统各个部件排布紧凑、空间占用率小、集成化高且功能齐全，满足拖拉机的任何作业需求，具有良好的实用性和适用性(可降低拖拉机底盘体积和重量，使得拖拉机可于较为狭小的土地作业)；且整个设计结构紧凑，传动效率高，速度布置合理。同时，动力换向变速总成布置于主变速总成的前端，增加了倒挡数量，速度范围更广。在实际应用中，当拖拉机在作业过程中遇到耕作阻力变化较大情况时，通过动力换挡实现高挡和低挡的切换，可实现拖拉机行驶速度的改变，这样既提高了作业效率，降低了驾驶员的操作强度，提高了操纵舒适性，也不会使拖拉机成本增加过多。更优的，高低挡都是通过一级齿轮直接传动，传动效率高；换向通过两级齿轮传动，传动效率高；且本实用新型三轴式的布置中将高挡离合器与低挡离合器相对独立且并联的布置在输入轴上，倒挡离合器布置在倒挡轴上，使离合器压力油及润滑油孔布置方便，有利于整机排布。

进一步，所述输入轴、所述输出轴和所述倒挡轴的两端分别套设有轴承。