[实用新型]一种汽车减震器夹固装置

权利要求书

1.一种汽车减震器夹固装置，包括圆形固定盘（1），其特征在于：所述圆形固定盘（1）的顶端固定连接有第一滑杆（2），且第一滑杆（2）插设在套筒（3）的内部，所述套筒（3）的顶端内部插设有第二滑杆（10），且第二滑杆（10）的顶端铰接有第一夹具（11），所述第一夹具（11）的顶端铰接有第二夹具（17），所述第一夹具（11）的左侧铰接有卡杆（12），且卡杆（12）的顶端插设在第二夹具（17）的内部，所述第一夹具（11）的内部固定有橡胶垫（18），所述第二滑杆（10）的顶端右侧铰接有第二铰接杆（9），且第二铰接杆（9）的右侧铰接有滑套（8），所述滑套（8）的内部插设有螺杆（7），且螺杆（7）的左侧通过轴承座固定在套筒（3）的右侧，所述螺杆（7）的右侧固定有摇把（6），所述摇把（6）的左侧表面套接有标尺（5），且标尺（5）的左侧插设在滑套（8）的内部，所述滑套（8）的底端铰接有第一铰接杆（4），且第一铰接杆（4）的底端铰接有第一滑杆（2），所述圆形固定盘（1）的内部插设有第一滑块（13），且第一滑块（13）的内部插设有连接杆（19），所述连接杆（19）的右侧固定连接有第一弹簧（14），所述连接杆（19）的左侧表面套接有第二滑块（16），所述连接杆（19）的左侧固定连接有第二弹簧（15）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车减震器夹固装置，其特征在于：所述圆形固定盘（1）的内部开设有滑槽，且滑槽的内壁与第二滑块（16）的表面相接触，所述第二滑块（16）与固定盘（1）为滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车减震器夹固装置，其特征在于：所述第一滑杆（2）的表面与套筒（3）的内壁相接触，所述第一滑杆（2）与套筒（3）为滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车减震器夹固装置，其特征在于：所述套筒（3）的内壁与第二滑杆（10）的表面相接触，且第二滑杆（10）与套筒（3）为滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车减震器夹固装置，其特征在于：所述滑套（8）的内壁开设有内螺纹，所述螺杆（7）的表面有外螺纹，且螺杆（7）的外螺纹与滑套（8）的内螺纹相配合。

6.根据权利要求1所述的一种汽车减震器夹固装置，其特征在于：所述第二夹具（17）的左侧开设有凹槽，且凹槽的内壁与卡杆（12）的顶端表面相接触，所述卡杆（12）与凹槽为卡合连接。