[实用新型]一种集成胎压接收的摩托车无钥匙控制器

说明书

本实用新型涉及摩托车技术领域，具体涉及一种集成胎压接收的摩托车无钥匙控制器，包括电源电路和MCU单元，所述电源电路包括电源保护电路和转换电路，其中，所述电源保护电路的输入端与摩托车的蓄电池电连接，所述转换电路的输出端与所述MCU单元电连接，所述MCU单元还分别与采集电路、锁控制电路、RF接收电路、LF发射电路和CAN通信模块电连接，所述锁控制电路与整车锁具电连接，所述RF接收电路与胎压传感器以及智能钥匙无线连接，所述LF发射电路与所述智能钥匙无线连接，所述CAN总线与摩托车电控零部件通信连接。本实用新型集成度高，提高了整合度和提高效率，降低整车的成本，提升整车的性价比。

技术领域

本实用新型涉及摩托车技术领域，特别是涉及一种集成胎压接收的摩托车无钥匙控制器。

背景技术

摩托车行业的整车电器构架正在向智能化、集成化方向发展。越来越多的电子零部件和控制软件正在变革、改造这个传统行业。摩托车无钥匙启动(PKE) 控制系统是用低功耗无线双向通信(RFID)技术替代传统机械钥匙，起到整车防盗的作用。该系统包含安装于整车的PKE控制器和用户携带在身上的智能钥匙组成，智能钥匙取代了机械钥匙，PKE控制器通过电动控制摩托车的防盗和解防，这样就取消了用户取出机械钥匙，插入锁头解锁的动作，优化了用户体验，使上车和离车动作变得自然、方便。

但是现阶段的PKE控制器具有不能兼容日益增长的功能需求，例如胎压传感器信号接收的缺点。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型提供一种集成胎压接收的摩托车无钥匙控制器对PKE方案进行升级改造，来解决上述问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案：

一种集成胎压接收的摩托车无钥匙控制器，包括电源电路和MCU单元，所述电源电路包括电源保护电路和转换电路，其中，所述电源保护电路的输入端与摩托车的蓄电池电连接，所述转换电路的输出端与所述MCU单元电连接，所述MCU单元还分别与采集电路、锁控制电路、RF接收电路、LF发射电路和CAN 总线通信模块电连接，所述电源保护电路与所述采集电路电连接，所述锁控制电路与整车锁具电连接，所述RF接收电路与胎压传感器以及智能钥匙无线连接，所述LF发射电路与所述智能钥匙无线连接，所述CAN总线通信模块与摩托车电控零部件通信连接。

本技术方案中，电源保护电路采用稳压和滤波电路，保证外部的浪涌、纹波、静电等干扰不至于击穿后级电路，转换电路将外部电源的12V转换为内部芯片使用的5V电源，电源采集电路将电源电压输入MCU的AD转换口，实时监控电源电压，一旦有过高或过低的表现，MCU立即进行内存保护、现场数据存储，保证下次电源正常时数据不会丢失；MCU单元负责输入开关信号检测，内部芯片初始化和控制，软件存储、数据存储和算法运算；锁控制电路采用MOS管电路，实现对摩托车电子龙头锁的控制；LF电路将LF信号发射出去；RF电路可以兼容接收智能钥匙的反馈信号和市面上大部分胎压传感器的无线信号；CAN总线通信模块与仪表、发动机电喷、ABS、电机控制器、电池BMS等电控零部件通信，并实现控制。

作为优化，所述整车锁具包括龙头锁、座椅锁、置物箱锁和油箱盖锁。

这样，将龙头锁、座椅锁、置物箱锁和油箱盖锁继承到一起，提高了整车的性价比。

作为优化，所述摩托车电控零部件包括电喷ECU、仪表、ABS、电机控制器和电池BMS。

作为优化，所述RF接收电路与胎压传感器以及智能钥匙通过无线射频信号进行连接。

作为优化，所述LF发射电路通过125KHz的PWM波进行发射LF信号。

这样，通过125KHz的PWM波，驱动LC谐振电路，其中使用带磁芯的电感L 作为调谐发射的天线，将LF信号发射出去；这种信号的覆盖范围1.5米，刚好能覆盖摩托车整车范围，既能实现无线通信识别钥匙，又能达到防盗的效果。