[实用新型]一种应用平衡重节能的穿越式岸桥

说明书

本实用新型公开了一种应用平衡重节能的穿越式岸桥，上小车节能钢丝绳的一端由上小车节能起升机构中引出，另一端绕过上小车平衡组件后与岸桥支撑结构固定连接。上小车平衡组件作用于上小车节能起升机构上的扭矩与上小车吊具作用于上小车节能起升机构的扭矩方向相反。下小车节能钢丝绳的一端由下小车节能起升机构中引出，另一端绕过下小车平衡组件后与岸桥支撑结构固定连接。下小车平衡组件作用于下小车节能起升机构上的扭矩与下小车吊具作用于下小车节能起升机构的扭矩方向相反。本实用新型在不降低穿越式岸桥运行参数的情况下，降低能耗达到25％，同时，各种设备和钢丝绳互不干扰，保证穿越式岸桥能够高效正常运行。

技术领域

本实用新型涉及港口码头集装箱装卸设备技术领域，特别是一种应用平衡重节能的穿越式岸桥。

背景技术

随着经济全球化的不断深入，国际贸易的增长速度越来越快，全球货物贸易量也迅速增加。水运依靠运量大，成本低的优点成为了国际货运最主要的运输方式，随着运量的增加，水运也得以快速发展，其中最明显的体现为集装箱船的大型化和规模化，目前，载箱量达到 24000TEU的超大型集装箱船已经投入使用，这也对港口码头提出了更高的要求。港口码头是水运和陆运的重要枢纽，是重要的货物集散地，集装箱船直接在港口码头完成装卸，在运量增加和集装箱船大型化的背景下，提升港口码头的工作效率愈发重要。

港口码头最重要的集装箱装卸设备是岸桥，岸桥布置在码头岸边，直接对集装箱船作业，承担着绝大部分集装箱装卸任务，岸桥的装卸效率直接决定着港口码头的工作效率，同时岸桥的能耗成本也影响着港口码头的运营成本，因此，在提高岸桥工作效率的同时控制岸桥的能耗是岸桥的发展方向。

穿越式岸桥是一种高效岸桥，在传统岸桥的基础上增加了小车数量，依靠上下两台小车同时作业，上小车在下小车的框架内穿越通行，极大地提高了集装箱的装卸效率，但在提高效率的同时，穿越式岸桥的能耗也随之大幅增加。因此，穿越式岸桥需要对能耗进行控制，但穿越式岸桥与传统岸桥相比，由于增加了一台小车，钢丝绳的缠绕方式以及岸桥结构更为复杂，布置节能系统的难度更大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种应用平衡重节能的穿越式岸桥，利用两台小车提升集装箱装卸效率的同时，还能够降低穿越式岸桥吊取集装箱的能耗，节约港口码头的运行成本，提高经济效益。并且节能系统简单可靠，在穿越式岸桥中新增加的节能系统与原有的各种设备和岸桥结构之间互不干扰，运行稳定。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下的技术方案：一种应用平衡重节能的穿越式岸桥，包括岸桥支撑结构，设于岸桥支撑结构上的两条平行岸桥大梁，行走于岸桥大梁上的上小车和下小车，上小车吊具，下小车吊具以及设于岸桥大梁上方的岸桥机房。穿越式岸桥中的上小车以及上小车吊具在下小车的框架内穿越通过，两台小车同时运行，互不影响，极大地提高了岸桥的工作效率。

应用平衡重节能的穿越式岸桥还包括上小车节能起升系统和下小车节能起升系统，用于完成上小车吊具和下小车吊具的起升动作，并降低吊取集装箱的能耗。所述上小车节能起升系统包括上小车节能起升机构、上小车起升钢丝绳、上小车节能钢丝绳和上小车平衡组件，所述上小车起升钢丝绳的一端由上小车节能起升机构中引出，上小车起升钢丝绳的另一端延伸向上小车吊具。所述上小车节能钢丝绳的一端由上小车节能起升机构中引出，上小车节能钢丝绳的另一端绕过上小车平衡组件后与岸桥支撑结构固定连接。所述上小车平衡组件通过上小车节能钢丝绳作用于上小车节能起升机构上的扭矩与上小车吊具通过上小车起升钢丝绳作用于上小车节能起升机构的扭矩方向相反，利用相反的扭矩抵消一部分能耗，实现节能降耗。