[实用新型]一种两端均无球铰的前后架总成及铰接客车有效
| 申请号： | 201922310200.8 | 申请日： | 2019-12-20 |
| 公开（公告）号： | CN211468573U | 公开（公告）日： | 2020-09-11 |
| 发明（设计）人： | 郝庆军;陈良;张广彬 | 申请（专利权）人： | 伊卡路斯（苏州）车辆系统有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/18 | 分类号： | B62D21/18;B62D27/02 |
| 代理公司： | 南京中高专利代理有限公司 32333 | 代理人： | 潘甦昊 |
| 地址： | 215000 江苏省苏州市吴*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 两端 均无球铰 前后 总成 铰接 客车 | ||
【权利要求书】：
1.一种两端均无球铰的前后架总成（40），用于两节单轴车厢的连接，包括：前架总成（1）和后架总成（2），用于连接前架总成（1）和后架总成（2）的转盘轴承总成（4），所述转盘轴承总成（4）和后架总成（2）两侧还通过液压缸总成（5）连接，其特征在于：所述前架总成（1）、后架总成（2）与车厢横梁的连接处均无球铰结构。
2.根据权利要求1所述的一种两端均无球铰的前后架总成（40），其特征在于，所述前架总成（1）前端与车厢横梁刚性连接。
3.根据权利要求1所述的一种两端均无球铰的前后架总成（40），其特征在于，所述后架总成（2）后端与车厢横梁刚性连接。
4.一种铰接客车，包括第一车厢（10）、第二车厢（30）和第三车厢（50），所述第一车厢（10）为双轴车厢，第二车厢（30）和第三车厢（50）均为单轴车厢，其特征在于：所述第一车厢（10）和第二车厢（30）之间通过双铰接前后架总成（20）连接，所述第二车厢（30）和第三车厢（50）之间通过如权利要求1所述的两端均无球铰的前后架总成（40）连接。
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