[实用新型]一种舱门开关传动结构及具有其的舱门开关装置有效
申请号: | 201922311006.1 | 申请日: | 2019-12-20 |
公开(公告)号: | CN211524485U | 公开(公告)日: | 2020-09-18 |
发明(设计)人: | 李伟;刘松;蔡永明 | 申请(专利权)人: | 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所 |
主分类号: | E05F11/02 | 分类号: | E05F11/02;E05F15/00;E06B7/28 |
代理公司: | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 | 代理人: | 郭鹏鹏 |
地址: | 110035 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 舱门 开关 传动 结构 具有 装置 | ||
本申请属于舱门开关技术领域,具体涉及一种舱门开关传动结构及具有其的舱门开关装置,包括:联动摇臂,其一端为固定端,另一端为联动端;固定端用以与舱门连接;传动摇臂,其一端为传动端,另一端为连接端;传动端与联动端以可拆卸方式连接;连接端用以与作动器连接,以使传动摇臂能够在作动器的带动下摆动,以此带动联动摇臂摆动,从而使舱门打开或关闭。
技术领域
本申请属于舱门开关技术领域,具体涉及一种舱门开关传动结构及具有其的舱门开关装置。
背景技术
当前舱门开关传动结构多为一体式结构,该种结构可以很好的满足打开及关闭舱门的传动需求,但难以拆装,尤其是在舱内空间狭小,且需经常对舱门及其舱内进行检修、维护的情况下,频繁的拆装耗费大量的时间、精力。
鉴于现有技术的上述缺陷提出本申请。
发明内容
本申请的目的是提供一种舱门开关传动结构及具有其的舱门开关装置,以克服或减轻现有技术至少一方面的缺陷。
本申请的技术方案是:
一方面提供一种舱门开关传动结构,包括:
联动摇臂,其一端为固定端,另一端为联动端;固定端用以与舱门连接;
传动摇臂,其一端为传动端,另一端为连接端;传动端与联动端以可拆卸方式连接;连接端用以与作动器连接,以使传动摇臂能够在作动器的带动下摆动,以此带动联动摇臂摆动,从而使舱门打开或关闭。
根据本申请的至少一个实施例,传动端的端面具有传动孔;
联动端插入传动孔。
根据本申请的至少一个实施例,传动端与联动端通过螺栓连接。
根据本申请的至少一个实施例,传动端的横截面呈工字型;
联动端的截面呈工字型。
根据本申请的至少一个实施例,作动器具有驱动转轴;
连接端用以与驱动转轴连接。
另一方面提供一种舱门开关装置,包括:
作动器,具有驱动转轴;
多个任一上述的舱门开关传动结构,各个舱门开关传动结构的固定端用以舱门连接;各个舱门开关传动结构的连接端排列连接至驱动转轴。
附图说明
图1是本申请实施例提供的舱门开关装置的结构示意图;
图2是本申请实施例提供的舱门开关传动结构的局部示意图;
图3是本申请实施例提供的舱门开关传动结构的局部剖视图;
其中:
1-联动摇臂;2-舱门;3-传动摇臂;4-螺栓;5-驱动转轴。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是,此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关申请,而非对该申请的限定。另外还需要说明的是,为了便于描述,附图中仅示出了与本申请相关的部分。
需要说明的是,在不冲突的情况下,本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所,未经中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201922311006.1/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:可调复合皮带线
- 下一篇:一种热风对流式高效节能式蒸炉