[实用新型]一种汽车刹车磨损报警装置用传感器安装结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车刹车磨损报警装置用传感器安装结构，包括传感器本体和防脱落机构，所述传感器本体一端设置有报警装置本体，所述端口两侧开设有卡口，所述报警装置本体一侧开设有端口接口，所述防脱落机构连接于端口接口外壁两侧，所述限位管外壁包裹有减震弹簧，所述报警装置本体两侧表面开设有散热孔。该汽车刹车磨损报警装置用传感器安装结构传感器本体通过端口插入端口接口内部从而与报警装置本体相连接，此时卡件卡入卡口内部可提高端口与端口接口之间连接的牢固度，有利于防止端口因汽车行驶产生颠簸导致端口松动脱落的现象产生，且后期只需要向外侧掰动旋转件即可将端口从端口接口内部拔出，方便后期进行更换维护。

技术领域

本实用新型涉及汽车刹车磨损报警装置技术领域，具体为一种汽车刹车磨损报警装置用传感器安装结构。

背景技术

汽车刹车片也叫汽车刹车皮，是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，其中的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力，产生摩擦作用从而达到车辆减速的目的,但由于长期摩擦其表面厚度会不断消减直至丧失减速功能，因此需要报警装置实时监测，防止其厚度消减导致的刹车失灵现象产生。

现有的传感器端口直接插入报警装置端口内部或采用螺丝固定，前者在汽车行驶过程中产生颠簸十分容易使传感器端口脱落，导致对刹车片的监测中断，后者则后期不易拆卸进行更换，并且汽车行驶过程中产生颠簸容易使报警装置内部零件产生振动，从而易导致零件松动损坏的现象，针对上述情况，我们推出了一种汽车刹车磨损报警装置用传感器安装结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车刹车磨损报警装置用传感器安装结构，以解决上述背景技术中提出一般的传感器端口直接插入报警装置端口内部或采用螺丝固定，前者在汽车行驶过程中产生颠簸十分容易使传感器端口脱落，导致对刹车片的监测中断，后者则后期不易拆卸进行更换，并且汽车行驶过程中产生颠簸容易使报警装置内部零件产生振动，从而易导致零件松动损坏的现象的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车刹车磨损报警装置用传感器安装结构，包括传感器本体和防脱落机构，所述传感器本体一端设置有报警装置本体，且传感器本体末端设置有端口，所述端口两侧开设有卡口，所述报警装置本体一侧开设有端口接口，所述防脱落机构连接于端口接口外壁两侧，所述报警装置本体上下表面均连接有减震板，且减震板内部贯穿有螺栓，所述报警装置本体上表面减震板顶部与报警装置本体下表面减震板底部均连接有限位管，且限位管内部设置有限位柱，所述限位管外壁包裹有减震弹簧，且减震弹簧末端连接有汽车底板，所述报警装置本体两侧表面开设有散热孔，且散热孔内侧设置有防尘网。

优选的，所述端口的外口结构尺寸与端口接口的内口结构尺寸相吻合，且传感器本体通过端口、端口接口与报警装置本体之间卡合连接。

优选的，所述防脱落机构包括转轴、旋转件和卡件，且转轴外壁连接有旋转件，所述旋转件内侧设置有卡件。

优选的，所述卡件的外口结构尺寸与卡口的内口结构尺寸相吻合，且卡件通过转轴构成旋转结构。

优选的，所述旋转件的内侧面与端口的外侧面相贴合，且端口通过卡件、旋转件与端口接口之间构成防脱落结构。

优选的，所述报警装置本体的下表面均与减震板的上表面相贴合，且报警装置本体通过螺栓与减震板之间构成固定结构。

优选的，所述报警装置本体通过减震弹簧与汽车底板之间构成减震结构，且报警装置本体通过限位管、限位柱与汽车底板之间构成限位结构。

优选的，所述报警装置本体通过散热孔构成散热结构，且报警装置本体通过防尘网构成防尘结构。