[实用新型]一种具有防磨损结构便于安装的汽车线束

说明书

本实用新型公开了一种具有防磨损结构便于安装的汽车线束，包括上壳体和线束连接头，所述上壳体的前端外壁粘接有黏条，且黏条的前端外壁衔接有魔术贴，所述上壳体的顶端中部安置有传动机构，且上壳体的顶端右侧外壁设置有气囊。该具有防磨损结构便于安装的汽车线束通过支撑柱和限位柱的设置，从而将上壳体与下壳体之间固定，将线束本体通过支撑柱的外壁进行旋转，从而使得线束本体可以储存至上壳体内部，避免因线束本体过长或者长期扭曲导致线束本体破损，同时防止了因线束本体损坏或者产生漏电导致使用者的生命安全受到危害，通过链条和链头的设置，可以将外露的线束本体利用防护机构进行包裹，避免长时间外露导致磨损，影响其使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车线束装置技术领域，具体为一种具有防磨损结构便于安装的汽车线束。

背景技术

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身，大体形状呈H形。

现有的汽车线束在进行连接时，由于结构不够稳定导致使用时容易出现脱落，脱落时会导致汽车线束出现磨损影响使用寿命的问题，为此，我们提出一种具有防磨损结构便于安装的汽车线束。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有防磨损结构便于安装的汽车线束，以解决上述背景技术中提出的汽车线束在进行连接时，由于结构不够稳定导致使用时容易出现脱落，脱落时会导致汽车线束出现磨损影响使用寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有防磨损结构便于安装的汽车线束，包括上壳体和线束连接头，所述上壳体的前端外壁粘接有黏条，且黏条的前端外壁衔接有魔术贴，所述上壳体的顶端中部安置有传动机构，且上壳体的顶端右侧外壁设置有气囊，所述上壳体的顶端外壁左侧安装有夹持机构，且上壳体的内壁中部焊接有支撑柱，所述支撑柱的内壁衔接有限位柱，且限位柱的底端外壁固定有下壳体，所述支撑柱的外壁包裹有线束本体，且线束本体的右侧外壁设置有防护机构，所述防护机构的前端外壁中部衔接有链条，且链条的右侧安置有链头，所述线束连接头位于上壳体的左侧外壁。

优选的，所述夹持机构包括限位板、紧固螺丝、夹持块、支撑杆、弹簧、套设柱、防滑垫、导热垫与散热片，且限位板的内壁穿设有夹持块，所述夹持块的顶端右侧固定有紧固螺丝，且夹持块的内壁顶端设置有支撑杆，所述支撑杆的内壁粘接有弹簧，且弹簧的底端外壁衔接有套设柱，所述夹持块的顶端外壁安置有导热垫，且导热垫的顶端外壁安装有散热片，所述夹持块的底端外壁设置有防滑垫。

优选的，所述限位板的内壁为凹槽状，且夹持块通过紧固螺丝与限位板构成活动结构，并且夹持块的底端外壁与防滑垫的顶端外壁之间为紧密贴合。

优选的，所述弹簧的顶端外壁与支撑杆的内壁顶端之间为焊接一体化结构，且套设柱通过套设柱与套设柱构成弹性结构，并且夹持块、导热垫和散热片之间为固定连接。

优选的，所述传动机构包括过滤网格层、风扇、主轴、转接轴、扇叶与复合过滤网，且过滤网格层的底端外壁衔接有风扇，所述风扇的内壁中部固定有主轴，且主轴的外壁包裹有转接轴，所述转接轴的右侧外壁粘接有扇叶，所述风扇的底端外壁设置有复合过滤网。

优选的，所述扇叶关于转接轴的外壁呈环形分布，且转接轴和扇叶通过主轴构成旋转结构，而且风扇为中空状结构，并且过滤网格层、风扇和复合过滤网)之间为连通。

优选的，所述上壳体的底端外壁大小与下壳体的顶端外壁尺寸相吻合，且上壳体和下壳体通过支撑柱和限位柱构成固定结构，并且气囊关于上壳体的外壁中心位置呈对称分布。

优选的，所述线束本体紧密贴合于防护机构的内壁，且防护机构通过链条和链头构成活动结构。