[实用新型]车辆底盘、车身结构及车辆有效
申请号: | 201922312565.4 | 申请日: | 2019-12-20 |
公开(公告)号: | CN211519681U | 公开(公告)日: | 2020-09-18 |
发明(设计)人: | 王曾嘉 | 申请(专利权)人: | 北京车和家信息技术有限公司 |
主分类号: | B62D25/20 | 分类号: | B62D25/20;B62D25/02;B62D25/00 |
代理公司: | 北京鼎佳达知识产权代理事务所(普通合伙) 11348 | 代理人: | 张小勇;刘铁生 |
地址: | 100102 北京市朝*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 底盘 车身 结构 | ||
1.一种车辆底盘,其特征在于,其包括;
前围加强板、前纵梁、前围内横梁、前地板上纵梁、前围侧横梁以及加强部;
所述加强部上具有四个连接端;
所述前围侧横梁和所述前围内横梁分别连接在所述加强部的第一连接端和第二连接端,所述前围侧横梁和所述前围内横梁平行地面沿第一方向互为相背的延伸;
所述前纵梁和所述前地板上纵梁分别连接在所述加强部的第三连接端和第四连接端,所述前纵梁和所述前地板上纵梁平行地面且垂直所述第一方向互为相背的延伸;
所述前围加强板连接于所述加强部的第三连接端,所述前围加强板向远离地面方向延伸;
其中,所述第一方向为驾驶位到副驾驶的方向,或者副驾驶到驾驶位的方向。
2.根据权利要求1所述的车辆底盘,其特征在于:
所述加强部包括第一加强部和第二加强部,所述第一加强部和所述第二加强部相互垂直;
所述第一加强部的两端分别为所述第一连接端和所述第二连接端,所述第二加强部的两端分别为第三连接端和所述第四连接端。
3.根据权利要求2所述的车辆底盘,其特征在于:
所述第四连接端与所述第三连接端之间包括一弯折部,所述弯折部将所述第四连接端由所述第三连接端的方向转换为平行于地面的方向延伸。
4.根据权利要求3所述的车辆底盘,其特征在于:
所述第四连接端和所述弯折部均为与所述前地板上纵梁相适配的槽状结构,且所述第四连接端罩扣在所述前地板上纵梁背离地面的一侧。
5.根据权利要求4所述的车辆底盘,其特征在于:
所述第三连接端向远离地面的方向设有一翻边;
所述前纵梁和所述前围加强板同时连接在所述翻边第一侧表面;或者,
所述前纵梁连接在所述翻边的第一侧表面、所述前围加强板连接在所述第一侧表面相背的第二表面;
其中,所述第一侧表面与所述弯折部的槽口朝向同侧。
6.根据权利要求5所述的车辆底盘,其特征在于:
所述前纵梁与所述翻边的连接处、所述前围加强板与所述翻边的连接处在远离地面方向上具有高度差。
7.根据权利要求4所述的车辆底盘,其特征在于:
所述第一连接端和所述第二连接端之间朝向远离所述前纵梁方向设有一凸起,所述凸起朝向所述前纵梁的一侧与所述前纵梁相适配,所述凸起与所述弯折部相连通。
8.根据权利要求1所述的车辆底盘,其特征在于:
所述加强部上设有焊接过孔和减重孔,且所述焊接过孔和所述减重孔上均设有垂直所述焊接过孔边沿和所述减重孔边沿的第二翻边。
9.一种车身结构,其特征在于,其包括:
权利要求1-8中任一所述车辆底盘。
10.一种车辆,其特征在于,其包括:
权利要求9所述的车身结构。
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