[实用新型]一种汽车配件加工用辅助夹具有效

专利信息
申请号: 201922313147.7 申请日: 2019-12-20
公开(公告)号: CN211490246U 公开(公告)日: 2020-09-15
发明(设计)人: 谢强 申请(专利权)人: 赛柯(昆山)机电科技有限公司
主分类号: B23K37/04 分类号: B23K37/04
代理公司: 合肥律众知识产权代理有限公司 34147 代理人: 殷娟
地址: 215300 江苏省苏州市昆*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车配件 工用 辅助 夹具
【说明书】:

实用新型公开了种汽车配件加工用辅助夹具,包括固定台,所述固定台的顶部依次固定连接有托块切换装置、销块切换装置和定位销切换装置;所述托块切换装置包括第一底座和第二底座,所述第一底座的顶部通过固定板固定连接有切换气缸,所述固定板的顶部转动连接有转动座,所述切换气缸的工作端与转动座的一侧固定连接,所述转动座的顶部固定连接有活动托块,所述第二底座的顶部固定连接有固定托块,本实用新型涉及汽车制造定位技术领域。该种汽车配件加工用辅助夹具,实现了多车型夹具内部自动切换,节省大量成本,减少了工装制造数量,确保产品完成后的尺寸精度、外观质量、焊接质量可靠性。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造定位技术领域,具体为一种汽车配件加工用辅助夹具。

背景技术

汽车自车身构件主要由冲压和焊接工艺性良好的冷轧钢板冲压件经装配、焊接制成,其焊接生产批量大、生产速度快、对被焊零件装配焊接精度要求高,多采用流水作业的生产方式,机械化、自动化程度高,大量采用专用设备及工装夹具,焊接工作越来越多的由自动焊机、焊接机器人来完成。

以往汽车白车身焊接生产线都为一个车型一条生产线,整个焊接车间的车型生产单一,而且受车间场地限制,无法更好的完成多元化生产,满足市场需求,对车间整体盈利存在较大的难点。

实用新型内容

为了解决上述缺陷,本实用新型提供了一种汽车配件加工用辅助夹具,实现了多车型夹具内部自动切换,节省大量成本,减少了工装制造数量,确保产品完成后的尺寸精度、外观质量、焊接质量可靠性。

为了实现上述目的,本实用新型提供的技术方案为,一种汽车配件加工用辅助夹具,包括固定台,所述固定台的顶部依次固定连接有托块切换装置、销块切换装置和定位销切换装置;

所述托块切换装置包括第一底座和第二底座,所述第一底座的顶部通过固定板固定连接有切换气缸,所述固定板的顶部转动连接有转动座,所述切换气缸的工作端与转动座的一侧固定连接,所述转动座的顶部固定连接有活动托块,所述第二底座的顶部固定连接有固定托块;

所述销块切换装置包括第一滑轨、销块切换气缸和固定支架,所述第一滑轨的顶部滑动连接有滑动板,所述滑动板的顶部一侧固定连接有连接座,所述销块切换气缸的工作端与连接座的一侧转动连接,所述滑动板的顶部竖直固定连接有安装架,所述安装架的表面固定连接有第一伸缩定位销缸和第二伸缩定位销缸,所述第一伸缩定位销缸的工作端固定连接有第一定位销,所述第二伸缩定位销缸的工作端固定连接有第二定位销,所述固定支架的一侧固定连接有第一支撑夹紧缸和第二支撑夹紧缸,所述第一支撑夹紧缸的工作端固定连接有第一支撑块,所述第二支撑夹紧缸的工作端固定连接有第二支撑块;

所述定位销切换装置包括固定底座,所述固定底座的顶部固定连接有固定滑轨,所述固定滑轨的顶部滑动连接有滑板,所述固定底座的一侧固定连接有车型切换气缸,所述车型切换气缸的工作端固定连接有连接架,所述滑板的顶部一侧固定连接有推架,所述连接架与推架之间通过连杆转动连接,所述滑板的顶部另一侧通过安装支架固定连接有伸缩销缸,所述伸缩销缸的工作端固定连接有第三定位销。

优选的,所述固定台的顶部且位于销块切换装置的两侧固定连接有压紧机构。

优选的,所述固定台的顶部且位于定位销切换装置的两侧固定连接有辅助压紧机构。

优选的,所述固定台的顶部靠近定位销切换装置的一侧固定连接有侧面夹紧装置。

优选的,所述固定台的顶部且位于托块切换装置的两侧固定连接有零件支撑机构。

优选的,所述安装架的一侧且位于滑动板的顶部固定连接有限位块,所述限位块的两端依次设置有第一到位锁死机构和第二到位锁死机构,所述滑动板的一侧设置有缓冲器。

优选的,所述固定托块的水平高度低于活动托块的水平高度。

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