[实用新型]电动燃油泵总成、燃油箱和车辆

说明书

本实用新型提供了一种电动燃油泵总成、燃油箱和车辆，其中，电动燃油泵总成包括：泵体；加热模块，加热模块集成设置在泵体上，其中，加热模块包括加热元件和温控开关，温控开关用于控制加热元件的开闭状态。本实用新型解决了现有技术中的用于对燃油箱的箱体内的油液加热的加热装置的设置方式和设置位置不合理，通常设置在与箱体连接的滤清器的位置处，距离箱体较远，这样导致加热装置对油液的预热效果不佳，燃油机动车辆冷启动困难，从而导致车辆的实用性较差，影响了用户对车辆的驾驶体验好感的问题。

技术领域

本实用新型涉及车用电动燃油泵技术领域，具体而言，涉及一种电动燃油泵总成、燃油箱和车辆。

背景技术

现有的燃油机动车辆通常具有燃油箱，燃油箱上通常设置有电动燃油泵，电动燃油泵的作用是将贮存在燃油箱内的油液输送至喷油器的燃油管路内，供给喷油器一定压力的燃油，喷油器根据ECU的指令喷油。

燃油机动车辆在低温环境中运行时，燃油箱内的油液会出现结蜡现象，从而易导致燃油系统堵塞，车辆无法正常点火。为了克服上述问题，通常需要设置加热装置，而现有的加热装置的设置方式和设置位置不合理，通常设置在与燃油箱的箱体连接的滤清器的位置处，由于滤清器在车辆上的设置位置距离箱体较远，这样导致加热装置对油液的预热效果不佳，燃油机动车辆冷启动困难，从而导致车辆的实用性较差，影响了用户对车辆的驾驶体验好感。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种电动燃油泵总成、燃油箱和车辆，以解决现有技术中的用于对燃油箱的箱体内的油液加热的加热装置的设置方式和设置位置不合理，通常设置在与箱体连接的滤清器的位置处，距离箱体较远，这样导致加热装置对油液的预热效果不佳，燃油机动车辆冷启动困难，从而导致车辆的实用性较差，影响了用户对车辆的驾驶体验好感的问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种电动燃油泵总成，包括：泵体；加热模块，加热模块集成设置在泵体上，其中，加热模块包括加热元件和温控开关，温控开关用于控制加热元件的开闭状态。

进一步地，泵体包括相连接的泵主体和安装法兰，其中，加热元件与安装法兰连接并与泵主体间隔设置，温控开关设置在安装法兰上。

进一步地，加热元件为加热杆，加热元件的一端与安装法兰固定连接，加热元件的另一端朝向泵主体的一侧延伸。

进一步地，加热元件焊接在安装法兰上，温控开关焊接在安装法兰上。

进一步地，加热模块还包括温度传感器，温度传感器设置在安装法兰上，且温度传感器的检测端向泵主体的一侧伸出，温控开关通过温度传感器反馈的温度值控制加热元件的开闭状态。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种燃油箱，包括箱体和电动燃油泵总成，电动燃油泵总成设置在箱体上，且电动燃油泵总成的泵体位于箱体内，以将箱体内的油液向外输出，电动燃油泵总成为上述的电动燃油泵总成。

进一步地，箱体具有储油腔并开设有与储油腔连通的开口结构，电动燃油泵总成通过其泵体的安装法兰可拆卸地安装在开口结构处。

进一步地，燃油箱还包括输油管路和滤清器，输油管路的第一端与泵体的输出端口连接，滤清器设置在输油管路的第二端。

进一步地，电动燃油泵总成的加热模块能够将箱体内的油液加热至预设温度值，预设温度值大于0度且小于等于40度。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种车辆，包括车体，车体上安装有上述的燃油箱。