[实用新型]一种耐磨汽车减震器有效
申请号: | 201922313432.9 | 申请日: | 2019-12-20 |
公开(公告)号: | CN211501458U | 公开(公告)日: | 2020-09-15 |
发明(设计)人: | 孙勇 | 申请(专利权)人: | 无锡比德希减震阻尼技术有限公司 |
主分类号: | F16F13/00 | 分类号: | F16F13/00;F16F9/32;F16F9/36;F16F9/38 |
代理公司: | 北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙) 11411 | 代理人: | 黄冠华 |
地址: | 214000 江苏省无锡市新*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 耐磨 汽车 减震器 | ||
1.一种耐磨汽车减震器,包括第一固定板(2)、第二固定板(7)、第三固定板(9)、弹簧(5)、活塞杆(6)和套杆(8),其特征在于,所述第一固定板(2)顶表面固定连接设有第一吊环(1),所述第一固定板(2)底表面固定连接减震垫(3),所述减震垫(3)底部固定连接橡胶减震块(4),所述橡胶减震块(4)中心孔固定套接活塞杆(6)顶端,所述活塞杆(6)底端固定连接活塞(13),且所述活塞(13)滑动设置于套杆(8)内,所述套杆(8)中部固定套接第二固定板(7),所述套杆(8)底端固定连接第三固定板(9),所述第二固定板(7)、第三固定板(9)顶表面均固定连接减震垫(3),所述第一固定板(2)和第二固定板(7)之间的活塞杆(6)、套杆(8)外部套接设有弹簧(5),且所述弹簧(5)两端分别固定连接第一固定板(2)、第二固定板(7),所述活塞杆(6)、套杆(8)表面设有保护套(11),所述保护套(11)包括外护套(15)和内护套(16),所述内护套(16)和外护套(15)之间间隔设有若干加强杆(14),任意两个所述加强杆(14)之间设有一个弹性球(17)。
2.根据权利要求1所述的一种耐磨汽车减震器,其特征在于:所述活塞杆(6)和套杆(8)连接端口设有密封圈(12)。
3.根据权利要求1所述的一种耐磨汽车减震器,其特征在于:所述套杆(8)内部底端设有减震垫(3)。
4.根据权利要求1所述的一种耐磨汽车减震器,其特征在于:所述加强杆(14)采用硅胶材料制成,所述保护套(11)采用耐磨橡胶材质制成。
5.根据权利要求1所述的一种耐磨汽车减震器,其特征在于:所述第三固定板(9)底侧面设有第二吊环(10)。
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