[实用新型]挂钩、把手组件及车辆有效
申请号: | 201922314153.4 | 申请日: | 2019-12-20 |
公开(公告)号: | CN211139129U | 公开(公告)日: | 2020-07-31 |
发明(设计)人: | 杨明海 | 申请(专利权)人: | 北京车和家信息技术有限公司 |
主分类号: | B60N3/02 | 分类号: | B60N3/02;B60R7/10;B60R7/04 |
代理公司: | 北京鼎佳达知识产权代理事务所(普通合伙) 11348 | 代理人: | 张小勇;刘铁生 |
地址: | 100102 北京市朝*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 挂钩 把手 组件 车辆 | ||
本实用新型公开了一种挂钩、把手组件及车辆,涉及车辆制造技术领域,主要现有车辆内壁把手无法伸缩隐藏,容易顶撞或刮碰乘员的问题。本实用新型的主要技术方案为:挂钩,其与车内把手固定连接;其包括挂钩外壳、钩挂部以及推退组件,挂钩外壳具有一容纳空间;钩挂部的第一端转动连接于容纳空间内;推退组件设置在挂钩外壳上,推退组件在钩挂部隐藏在容纳空间时与钩挂部的第二端相对;其中,钩挂部隐藏在容纳空间,推退组件锁止钩挂部。
技术领域
本实用新型涉及车辆制造技术领域,尤其涉及一种挂钩、把手组件及车辆。
背景技术
随着汽车的日益普及,人们对车辆舒适性的要求也就越来越高;车内会增设若干衣帽挂钩为驾乘人员提供辅助钩挂衣物或物品的功能;为了节省衣帽挂钩在车内的占用空间,设计者将衣帽挂钩与车内两侧的把手布置在一起。
参考附图1,衣帽挂钩1’设置在把手2’朝向车辆内壁的一侧,但是衣帽挂钩1’的钩挂部朝向驾乘人员呈凸出状,凸出的挂钩部容易在车辆颠簸时顶撞或刮碰驾乘人员,同时对于较高身高的驾乘人员的安全也存在一定隐患。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型实施例提供一种挂钩、把手组件及车辆,主要目的是解决现有车辆内壁把手无法伸缩隐藏,容易顶撞或刮碰乘员的问题。
为达到上述目的,本实用新型主要提供如下技术方案:
本实用新型实施例提供了一种挂钩,其与车内把手固定连接;其包括:
挂钩外壳,所述挂钩外壳具有一容纳空间;
钩挂部,所述钩挂部的第一端转动连接于所述容纳空间内;
推退组件,所述推退组件设置在所述挂钩外壳上,且所述推退组件在所述钩挂部隐藏在所述容纳空间时与所述钩挂部的第二端相对;
其中,所述钩挂部隐藏在所述容纳空间内,所述推退组件锁止所述钩挂部。
可选地,前述的挂钩,其中所述推退组件包括固定壳体、推退部、限位部以及卡舌;
所述固定壳体沿第一方向与所述钩挂外壳相连,所述固定壳体朝向所述钩挂部第二端的一端开口;
所述限位部在所述固定壳体内;
所述推退部设置在所述固定壳体内,且所述推退部受所述限位部限制在所述固定壳体内沿所述第一方向往复运动;
所述推退部远离所述限位部的一侧且靠近所述固定壳体开口的一端转动连接有所述卡舌,所述卡舌与所述钩挂部的第二端相适配;
其中,所述第一方向为所述钩挂部抵触所述推退部的方向。
可选地,前述的挂钩,其中所述固定壳体内与所述开口相对的一端设有弹性体;
所述限位部沿所述第一方向设置,所述限位部的第一端设有弯折部,第二端与所述固定壳体内壁相接;
所述推退部包括第一限位板、第二限位板和按压板;所述第一限位板和所述第二限位板沿第一方向层叠设置,所述按压板垂直所述第一方向设置在所述第一限位板和所述第二限位板之间,形成工字型结构;且所述按压板的一侧与所述弹性体相抵触,另一侧与所述钩挂部第二端相抵触;
其中,所述第一限位板背离所述按压板的一侧沿所述第一方向依次设有第一限位槽和第二限位槽,所述第一限位槽、所述第二限位槽与所述限位部的弯折部相适配;
所述第二限位板背离所述弹性体的一端朝向所述第一限位板设有所述卡舌。
可选地,前述的挂钩,其中所述第一限位槽和所述第二限位槽之间沿所述第一方向至少设有一条通道,且所述通道与所述第一方向之间设有第一预设夹角。
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