[实用新型]一种对发动机运动机构施加气体力的装置

权利要求书

1.一种对发动机运动机构施加气体力的装置，其特征在于包括：

传力活塞，设置至少一个，直接或通过传动机构与所述发动机运动机构相连；

调力活塞，设置至少一个，经由调力凸轮直接或通过传动部件驱动；所述调力活塞与所述传力活塞同时在油腔壳体内做往复移动，在两者之间形成用于提供气体力的主油腔；在所述调力活塞上设置有活塞复位弹簧用于提供弹簧力保持所述调力活塞与调力凸轮间的各传动部件之间时刻接触；

储油腔，通过双油路与所述主油腔相连，其中，第一油路上设有控制单元，由压差决定流经所述控制单元的液压油流动方向，第二油路上设有用于泄油保证安全的安全单元，调节主油腔实际压力始终在安全范围内；

工作时，根据不同工况设置主油腔的目标压力，通过所述传力活塞与所述调力活塞以及双油路上的控制单元和安全单元配合，得到对所述发动机运动机构施加的气体力。

2.根据权利要求1所述的对发动机运动机构施加气体力的装置，其特征在于，所述发动机运动机构为配气机构和/或连杆曲轴机构。

3.根据权利要求1所述的对发动机运动机构施加气体力的装置，其特征在于，所述储油腔内至少设置1个油源腔，当设置1个以上油源腔时，第一油路具有至少2个分支油路与油源腔对应，相应地，控制单元采用多位多向阀或多个电磁阀对该油路控制，实现对主油腔的实时压力的调节。

4.根据权利要求3所述的对发动机运动机构施加气体力的装置，其特征在于，所述储油腔的压力可调，通过调节所述储油腔的压力配合控制控制单元的启闭状态来对不同工况导致的目标气体力的差别。

5.根据权利要求2所述的对发动机运动机构施加气体力的装置，其特征在于，所述主油腔的目标压力至少由气缸内压力、环境压力、所述传力活塞面积、主油腔容积及液压油特性以及与所述发动机运动机构相关的参数共同决定，其中，所述发动机运动机构相关的参数根据发动机运动机构的不同，相应地，当发动机运动机构为配气机构时，所述发动机运动机构相关的参数指代气门盘面积、气门杆面积、气道压力及气门罩室压力；当发动机运动机构为连杆曲轴机构时，所述发动机运动机构相关的参数指代活塞面积及曲轴箱压力。

6.根据权利要求1所述的对发动机运动机构施加气体力的装置，其特征在于，所述调力凸轮的型线根据主油腔的目标压力、所述传力活塞面积、所述调力活塞面积和由所述发动机运动机构决定的传力活塞的行程曲线进行设计；

当目标调力凸轮满足强度要求时，采用目标调力凸轮为实际调力凸轮：

当目标调力凸轮不满足强度要求时，采用强度要求且与目标调力凸轮型线接近的凸轮为实际调力凸轮。