[实用新型]一种运动自行车的抗震性车座

说明书

本实用新型公开了一种运动自行车的抗震性车座，包括鞍座和安装座，所述鞍座固定连接有鞍座支架，所述鞍座支架上的中部固定连接有车座紧固圈，所述车座紧固圈的底部一侧固定连接有支撑管，所述支撑管远离车座紧固圈的一端固定连接有连接管，所述安装座内部设置有安装腔，所述安装座的顶部开设有滑口。本实用新型通过使活塞杆的材质为不锈钢，使得在阴雨天气水分子渗透入安装座内不会与活塞杆发生化学反应上锈而影响该装置的正常工作，增加了该装置的使用寿命，通过连接管、滑口、主齿牙、转动轴、齿轮、滑槽、滑板、固定板和副齿牙的配合使得该装置在遇到坎坷不平的道路时可以减震缓冲，大大的增加了驾驶人员的驾驶体验。

技术领域

本实用新型涉及自行车车座技术领域，具体为一种运动自行车的抗震性车座。

背景技术

自行车是一种以人力踩踏脚踏板驱动的小型陆上车辆，它可作为环保的交通工具用来代步、出行，也可作为健身器材用来骑行锻炼，其中自行车车座的好坏决定了骑车人员是否舒适，现有的很多自行车车座，结构非常简单，都是通过其坐垫中两条很短的弹簧，作支撑减震作用，这种短弹簧产生和减震效果非常有限，而且又容易损坏，使得车座寿命很短，所以现在有必要解决这个问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种运动自行车的抗震性车座，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种运动自行车的抗震性车座，包括鞍座和安装座，所述鞍座固定连接有鞍座支架，所述鞍座支架上的中部固定连接有车座紧固圈，所述车座紧固圈的底部一侧固定连接有支撑管，所述支撑管远离车座紧固圈的一端固定连接有连接管，所述安装座内部设置有安装腔，所述安装座的顶部开设有滑口，所述连接管远离支撑管的一端滑动连接在滑口内，所述滑口的两侧均固定连接有主齿牙，所述安装座内后壁的两侧均转动连接有转动轴，两个所述转动轴上均固定连接有齿轮，所述齿轮与主齿牙啮合连接，所述安装座内的两侧上半部分均开设有滑槽，两个所述滑槽内均滑动连接有滑板，两个所述滑板的底部均固定连接有固定板，两个所述固定板相对的一侧均固定连接有副齿牙，所述副齿牙与齿轮啮合连接，所述安装座内顶部的两侧均固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的另一端固定连接在滑板的顶部。

优选的，所述连接管上固定套接有限位板，所述限位板位于安装座内部，所述限位板的顶部固定连接有软垫，所述限位板与安装座的顶部相贴合。

优选的，所述安装座内的底部中心固定连接有活塞杆，所述活塞杆的驱动端固定连接在连接管远离支撑管的一端。

优选的，所述活塞杆上套接有支撑弹簧，所述支撑弹簧的一端固定连接在安装座内的底部中心，所述支撑弹簧的另一端固定连接在连接管远离支撑管的一端。

优选的，每个所述缓冲弹簧的外表面均包裹有一层防水膜。

优选的，所述活塞杆的材质为不锈钢。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该一种运动自行车的抗震性车座，通过在连接管上固定套接限位板，且在限位板的顶部固定连接软垫，使得连接管不会滑出滑口内造成该装置无法正常工作，也使得驾驶人员能够安全的骑行，通过使活塞杆的材质为不锈钢，使得在阴雨天气水分子渗透入安装座内不会与活塞杆发生化学反应上锈而影响该装置的正常工作，增加了该装置的使用寿命，通过连接管、滑口、主齿牙、转动轴、齿轮、滑槽、滑板、固定板和副齿牙的配合使得该装置在遇到坎坷不平的道路时可以减震缓冲，大大的增加了驾驶人员的驾驶体验，通过活塞杆和支撑弹簧的配合可以使连接管始终可以恢复原状。

附图说明

图1为本实用新型正视内部结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处结构放大图；

图3为本实用新型图1中B处结构放大图。