[实用新型]全滑动轴承结构的船用齿轮箱有效
| 申请号： | 201922318152.7 | 申请日： | 2019-12-22 |
| 公开（公告）号： | CN211778780U | 公开（公告）日： | 2020-10-27 |
| 发明（设计）人： | 刘聪;裘逸明;翁燕祥;童燕华 | 申请（专利权）人： | 杭州前进齿轮箱集团股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H3/087 | 分类号： | F16H3/087;F16H57/023;B63H23/02 |
| 代理公司： | 杭州九洲专利事务所有限公司 33101 | 代理人： | 陈琦;陈继亮 |
| 地址： | 311203 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 滑动 轴承 结构 齿轮箱 | ||
1.一种全滑动轴承结构的船用齿轮箱，它包括箱体（5）本体，其特征在于所述箱体内设有输入轴部件（1）、顺车离合器部件（2）、倒车离合器部件（3）、输出轴部件（4），所述输入轴后端设有输入轴后滑动轴承（a）、其前端设有输入轴前滑动轴承（b），该输入轴前滑动轴承（b）、输入轴后滑动轴承（a）为双半剖分式结构，并通过螺栓和定位销安装在输入轴部件（1）和箱体（5）上；顺车轴齿轮后端设有顺车轴齿轮后滑动轴承（e）、顺车轴齿轮前端设有顺车轴齿轮前滑动轴承（f）、顺车离合器后端设有顺车离合器后滑动轴承（g）、顺车离合器前端设有顺车离合器前滑动轴承（h），该轴承均为双半剖分式结构，通过螺栓和定位销安装在顺车离合器部件（2）和箱体（5）上，且在顺车轴齿轮后滑动轴承（e）的后端还设有第一轴齿轮推力轴承（c）和第二轴齿轮推力轴承（d），该第一轴齿轮推力轴承(c)和第二轴齿轮推力轴承（d）承受顺车轴齿轮的轴向力。
2.根据权利要求1所述的全滑动轴承结构的船用齿轮箱，其特征在于倒车轴齿轮后端设有倒车轴齿轮后滑动轴承（k）、倒车轴齿轮前端设有倒车轴齿轮前滑动轴承（I）、倒车离合器的后端设有倒车离合器后滑动轴承（m）、倒车离合器前端设有倒车离合器前滑动轴承（n），且该倒车轴齿轮后滑动轴承（k）、倒车轴齿轮前滑动轴承（I）、倒车离合器后滑动轴承（m）、倒车离合器前滑动轴承（n）均为双半剖分式结构，并通过螺栓和定位销安装在倒车离合器部件（3）和箱体（5）上，所述倒车轴齿轮后滑动轴承（k）的后端设有第三轴齿轮推力轴承（i）和第四轴齿轮推力轴承（j），所述第三轴齿轮推力轴承（i）和第四轴齿轮推力轴承（j）承受倒车轴齿轮的轴向力。
3.根据权利要求1所述的全滑动轴承结构的船用齿轮箱，其特征在于所述的输出轴的后端设有输出轴后滑动轴承（q）、输出轴的前端设有输出轴前滑动轴承（r），该输出轴后滑动轴承（q）和输出轴前滑动轴承（r）均为双半剖分式结构，并通过螺栓和定位销安装在输出轴部件（4）和箱体（5）上，所述输出轴后滑动轴承（q）后端设有第一推力轴承（o）和第二推力轴承（p），该第二推力轴承（p）和第一推力轴承（o）分别承受螺旋桨的推力和拉力使船舶前进和倒退。
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