[实用新型]一种铁路铸件生产用射芯机

说明书

本实用新型涉及铁路铸件生产辅助装置的技术领域，特别是涉及一种铁路铸件生产用射芯机，无需人工进行放板对芯盒底部粘连的型芯进行承接，提高型芯的合格率，提高使用可靠性，包括机架、四组立柱、顶板、液压缸和安装板，机架顶端设置有下模，安装板的底端设置有芯盒，芯盒位于下模的正上方并与下模上下配合，机架的顶端两侧均设置有射砂机构，还包括左支板、右支板、弹性支撑带、齿条，左支板和右支板均为“L”型结构，左支板和右支板的水平段均设置有供射砂机够穿过的穿孔，并在左支板和右支板的内侧均设置有限位滑槽，左支板和右支板之间可转动设置有前压轴和后压轴，前压轴的右端传动连接有齿轮，齿轮位于右支板的右侧。

技术领域

本实用新型涉及铁路铸件生产辅助装置的技术领域，特别是涉及一种铁路铸件生产用射芯机。

背景技术

众所周知，铁路铸件在铸造成型过程中需要使用大量的砂芯，铁路铸件生产用射芯机是一种用于为了铁路铸件生产提供砂芯的辅助装置，其在铁路附件生产加工的领域中得到了广泛的使用；现有的射砂机一般采用热芯盒造芯，在射芯机上设有电加热板，使芯盒在200～250℃保温，由于射入的芯砂为呋喃树脂砂，属于热固性材料，故型芯在芯盒内经60s左右即可硬化。与传统的造芯方法相比，热芯盒造芯省去放置芯骨和烘干程序，生产率高，型芯尺寸精确、表面光洁、强度大，但是现有的射砂机在使用中普遍存在型芯成型后有一部分粘连在芯盒底部，需要人工在开模后及时将支撑板放在芯盒的下方，对型芯进行承接，一旦放板不及时，容易使型芯掉落在底座上破损，导致使用可靠性较低。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种无需人工进行放板对芯盒底部粘连的型芯进行承接，提高型芯的合格率，提高使用可靠性的铁路铸件生产用射芯机。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路铸件生产用射芯机，包括机架、四组立柱、顶板、液压缸和安装板，机架顶端设置有下模，安装板的左前端、右前端、左后端和右后端均设置有上下贯通的限位孔，四组立柱的顶端分别与顶板底端的左前侧、右前侧、左后侧和右后侧连接，四组立柱的底端自安装板的顶端分别穿过四组限位孔与机架的顶端连接，液压缸安装于顶板的顶端，液压缸的底部输出端与安装板的顶端连接，安装板的底端设置有芯盒，芯盒位于下模的正上方并与下模上下配合，机架的顶端两侧均设置有射砂机构，还包括左支板、右支板、弹性支撑带和齿条，所述左支板和右支板分别安装于芯盒的左端和右端，左支板和右支板均为“L”型结构，左支板和右支板的水平段均设置有供射砂机够穿过的穿孔，并在左支板和右支板的内侧均设置有限位滑槽，所述限位滑槽为“L”型结构，限位滑槽的竖直段位于安装板的后方，限位滑槽的水平段位于芯盒的下方，弹性支撑带的两端均位于限位滑槽内，左支板和右支板之间可转动设置有前压轴和后压轴，所述弹性支撑带自前压轴和后压轴之间穿过，并且弹性支撑带的前侧分别与前压轴和后压轴贴紧，前压轴的右端传动连接有齿轮，所述齿轮位于右支板的右侧，所述齿条的顶端与顶板的底端连接，齿轮与齿条的前端啮合。

优选的，所述左支板的右端和右支板的左端均设置有调节槽，并在调节槽处设置有调节装置，所述调节装置包括滑动板、两组限位杆、两组压紧弹簧、调节螺杆和调节螺母，所述滑动板滑动设置于调节槽内，并在滑动板的上半区域和下半区域均设置有前后贯通的限位孔，所述两组限位杆的前端自滑动板的后端分别穿过两组限位并与调节槽的前侧壁连接，两组限位杆的后端分别穿过两组压紧弹簧并与调节槽的后侧壁连接，左支板和右支板的后端均设置有与调节槽相通的穿孔，所述调节螺杆的前端穿过穿孔伸入至调节槽内并与滑动板的后端连接，调节螺杆的后端与调节螺母通过螺纹连接，后压轴可转动安装于两组所述滑动板之间。

优选的，所述限位滑槽的竖直段与水平段平滑过渡。

优选的，所述弹性支撑带为不锈钢材质和塑料材质中的一种。