[实用新型]一种地铁上盖变形缝反坎破除后的施工车道防水结构

说明书

本实用新型涉及一种地铁上盖变形缝反坎破除后的施工车道防水结构，包括包括反坎，所述反坎对应施工车道的位置经凿除后形成缺口，缺口两侧立面和底面露出变形缝，对应所述缺口两侧立面和底面依次层叠铺设有防水卷材、护罩层、细砂层和钢板。本实用新型通过层叠铺设有防水卷材、护罩层、细砂层和钢板，对破除后的反坎进行防水加固处理，形成有效新的防水层，有效克服运输车辆对防水层产生的二次破坏；通过在护罩层上铺设细砂层并覆盖钢板，以此保护钢护罩避免车辆对其造成破坏。

技术领域

本实用新型涉及建筑施工技术，特别是涉及一种地铁上盖变形缝反坎破除后的施工车道防水结构。

背景技术

随着城市化进程的加快,城市住房供需矛盾日益突出,地铁车辆段上盖物业开发成为积极利用城市土地资源的一种新型开发模式。

对于地铁车辆段盖体上部的增建项目而言，该盖体为主要的运输车道，但原盖板间的变形缝反坎防水构造阻碍施工车辆的通行。因此，需要在反坎对应施工车道的位置进行部分凿除并同时补足施工阶段的防水构造，确保施工阶段盖体间的变形缝不渗水、不掉杂物，不影响地铁的正常运营。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的在于克服现有技术中的缺点和不足，提供一种地铁上盖变形缝反坎破除后的施工车道防水结构。

一种地铁上盖变形缝反坎破除后的施工车道防水结构，包括反坎，所述反坎对应施工车道的位置经凿除后形成缺口，缺口两侧立面和底面露出变形缝，对应所述缺口两侧立面和底面依次层叠铺设有防水卷材、护罩层、细砂层和钢板。

本实用新型所述的地铁上盖变形缝反坎破除后的施工车道防水结构，通过在拆除后的反坎对应变形缝的位置自下往上铺设的第一防水卷材、第二防水卷材、护罩层、细砂层和钢板，对破除后的反坎进行防水加固处理，形成有效新的防水层，有效克服运输车辆对防水层产生的二次破坏；通过在钢护罩上铺设细砂层并覆盖钢板，以此保护护罩层避免车辆直接对其施加压力并造成破坏。

进一步地，所述防水卷材包括第一防水卷材和第二防水卷材；第二防水卷材与所述第一防水卷材的铺设方向相互垂直。

采用上述进一步方案的有益效果是，通过将所述第二防水卷材与所述第一防水卷材的铺设方向设置成相互垂直，可有效提高两层防水卷材的防水效果。

进一步地，所述第一防水卷材沿施工车道的行车方向铺设；所述缺口底面对应的防水卷材向反坎的两侧延伸；所述缺口两侧立面对应的防水卷材同时沿反坎的走向向反坎的顶面延伸。

进一步地，所述第一防水卷材和第二防水卷材均为3mm厚的自粘聚合物改性沥青防水卷材；所述第一防水卷材和第二防水卷材的表面和边缘涂刷有防水涂料。

采用上述进一步方案的有益效果是，通过在防水卷材的表面和边缘涂刷防水涂料，以减缓卷材边缘的老化，延长其防水寿命。

进一步地，所述护罩层为钢护罩，所述钢护罩覆盖所述防水卷材。

采用上述进一步方案的有益效果是，通过设置钢护罩，可有效保护防水卷材，预先达到防水功能。

进一步地，所述缺口底面对应的防水卷材和护罩层的长度大于所述缺口的长度；所述缺口底面对应的防水卷材和护罩层的两端向上翻，并贴紧缺口的两端面的下方。

进一步地，所述护罩层在对应变形缝的间隙位置设有倒V型凸起部。

采用上述进一步方案的有益效果是，通过设置倒V型凸起部，防止由于变形缝位置的不均匀沉降而对钢护罩造成破坏，提高了钢护罩的强度。

进一步地，所述缺口下方对应的反坎的两侧浇筑有混凝土坡道；混凝土坡道路面比缺口底面高；所述细沙层同时覆盖混凝土坡道和护罩层。