[实用新型]一种电力接口的升降防护及防雨装置有效
申请号: | 201922325985.6 | 申请日: | 2019-12-23 |
公开(公告)号: | CN211617531U | 公开(公告)日: | 2020-10-02 |
发明(设计)人: | 郭维;袁玉柱;胡德敏;陈允柯;张小委;王衡;于百业 | 申请(专利权)人: | 徐州海伦哲特种车辆有限公司 |
主分类号: | B60P3/00 | 分类号: | B60P3/00;B62D33/04;H01R13/502;H01R13/52;H01R13/627;H01R13/629;H01R13/639 |
代理公司: | 南京经纬专利商标代理有限公司 32200 | 代理人: | 陆志斌 |
地址: | 221000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电力 接口 升降 防护 防雨 装置 | ||
1.一种电力接口的升降防护及防雨装置,包括车厢(1)、电缆(2)以及连接器接头(34),电缆(2)通过连接器接头(34)与车厢(1)内的电力设备(6)相连;车厢(1)包括厢体(11)、上掀门(13)、下翻门(12)和门锁(15),上掀门(13)和下翻门(12)通过车门锁(15)锁止在厢体(11)上;其特征在于,还包括设置在厢体(11)内的防护及防雨升降装置(3),所述防护及防雨升降装置(3)包括升降杆(31)、升降挡板组件(32)和防雨舱(37),防雨舱(37)与车厢(1)的底板、侧壁密封相连,形成一个朝下翻门(12)方向开口、其余方向均封闭的空间,连接器接头(34)的输出端设置在所述空间内;升降杆(31)固定在厢体(11)的内侧壁上,且升降杆(31)的下端与升降挡板组件(32)相连,升降挡板组件(32)在升降杆(31)的带动下上下移动以封闭或打开防雨舱(37)的开口部位。
2.根据权利要求1所述的电力接口的升降防护及防雨装置,其特征在于,升降挡板组件(32)下端设有接头压板(33),所述接头压板(33)的底部均匀布置多个与电缆(2)尺寸相匹配的弧形槽。
3.根据权利要求1所述的电力接口的升降防护及防雨装置,其特征在于,防雨舱(37)内的车厢(1)的底板上开设有放水孔(7)。
4.根据权利要求1所述的电力接口的升降防护及防雨装置,其特征在于,下翻门(12)的内壁上设有电缆支撑装置(14),电缆支撑装置(14)上开设有多个与电缆(2)尺寸匹配度的弧形槽。
5.根据权利要求1所述的电力接口的升降防护及防雨装置,其特征在于,防雨舱(37)底部还设有连接器接头防护面板(35),连接器接头防护面板(35)固定在车厢(1)的底板上,且与底板接采用密封连接,连接器接头防护面板(35)上预留连接器接头(34)的安装位置。
6.根据权利要求1所述的电力接口的升降防护及防雨装置,其特征在于,车厢(1)内还设有电缆连接器固定装置(4),电缆连接器固定装置(4)设在连接器接头防护面板(35)下端;所述电缆连接器固定装置(4)包括U型焊接加强垫板、限位圆柱和T型压板,限位圆柱和T型压板均固定在U型焊接加强垫板上,用于对各连接器接头(34)进行限位固定。
7.根据权利要求1所述的电力接口的升降防护及防雨装置,其特征在于,所述升降杆(31)为电动推杆。
8.根据权利要求1至7任一项所述的电力接口的升降防护及防雨装置,其特征在于,每个所述连接器接头(34)内安装有连接感应器。
9.根据权利要求8所述的电力接口的升降防护及防雨装置,其特征在于,还包括自动化集成控制系统(5),自动化集成控制系统(5)内设有电动推杆同步调速器和电力接口感应控制器系统,所述的电动推杆同步调速器与升降杆(31)的驱动装置相连,用于调节两侧升降杆(31)的同步,各连接感应器串联后与所述的电力接口感应控制器系统相连,电力接口感应控制器系统收到所有连接感应器的信号后输出驱动信号至升降杆(31)的驱动装置;
当多组连接器接头(34)插拔成功后,电力接口感应控制器系统用于控制防护及防雨升降装置(3)自动下降。
10.根据权利要求9所述的电力接口的升降防护及防雨装置,其特征在于,自动化集成控制系统(5)还包括警报系统,连接器接头(34)内的各连接感应器并联后与所述警报系统相连。
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