[实用新型]电传动矿用自卸车双回路冷却分流阀组有效
申请号: | 201922326088.7 | 申请日: | 2019-12-20 |
公开(公告)号: | CN211765462U | 公开(公告)日: | 2020-10-27 |
发明(设计)人: | 孟有平;刘强;狄志红;王晓磊;张波;王逢全;郭海全;张耀斌;马超;柴江;杨龙;贾占军;常亮 | 申请(专利权)人: | 内蒙古北方重型汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60T5/00 | 分类号: | B60T5/00;B60P1/16 |
代理公司: | 北京康盛知识产权代理有限公司 11331 | 代理人: | 张良 |
地址: | 014030 内蒙古自治*** | 国省代码: | 内蒙古;15 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 传动 卸车 回路 冷却 分流 | ||
1.电传动矿用自卸车双回路冷却分流阀组,其特征在于,包括:第一卸荷阀、第一盖板阀、第一调压阀、第一换向阀、第二卸荷阀、第二盖板阀、第二调压阀、第二换向阀;第一卸荷阀的输入口分别与第一主进油口和第一副进油口相连接,输出口和第三回油口相连接,控制口与第一盖板阀的输入口相连接;第一盖板阀的输出口分别与第一调压阀和第一换向阀的输入口相连接;第一调压阀和第一换向阀的输出口分别与第一回油口相连接;第二卸荷阀的输入口分别和第二主进油口和第二副进油口相连接,输出口和第四回油口相连接,控制口与第二盖板阀的输入口相连接;第二盖板阀的输出口分别与第二调压阀和第二换向阀的输入口相连接;第二调压阀和第二换向阀的输出口分别与第一回油口相连接。
2.如权利要求1所述电传动矿用自卸车双回路冷却分流阀组,其特征在于,第一主进油口与双联液压泵的出口相连接,第二主进油口与双联液压泵的出口相连接,第二主进油口和第二副进油口相连通;第三回油口、第一副进油口分别连接前湿盘制动器冷却回路;第四回油口、第二副进油口分别后湿盘制动器冷却回路;第一回油口、第二回油口通过管路连接油箱,油箱通过管路与双联液压泵的入口相连接。
3.如权利要求1所述电传动矿用自卸车双回路冷却分流阀组,其特征在于,还包括:第一补油阀、第二补油阀;第一补油阀的输入口与第二回油口相连接,输出口与第三回油口相连接;第二补油阀与第二回油口相连接,输出口与第四回油口。
4.如权利要求3所述电传动矿用自卸车双回路冷却分流阀组,其特征在于,还包括:第一安全阀、第二安全阀;第一安全阀与第三回油口相连接,输出口与第二回油口相连接;第二安全阀的输入口与第四回油口相连接,输出口与第二回油口相连接。
5.如权利要求4所述电传动矿用自卸车双回路冷却分流阀组,其特征在于,还包括:第一流量阀、第二流量阀;第一流量阀的输入口与第一主进油口相连接,输出口与第三回油口相连接;第二流量阀的输入口与第二主进油口相连接,输出口与第四回油口相连接。
6.如权利要求5所述电传动矿用自卸车双回路冷却分流阀组,其特征在于,第一卸荷阀和第二卸荷阀是盖板插装阀,第一盖板阀、第一调压阀、第一换向阀、第二盖板阀、第二调压阀、第二换向阀均为叠加式液压阀;第一补油阀、第二补油阀、第一安全阀、第二安全阀、第一流量阀、第二流量阀均为螺纹式插装阀;第一换向阀和第二换向阀是二位四通电磁换向阀,第一流量阀、第二流量阀是定流量阀。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于内蒙古北方重型汽车股份有限公司,未经内蒙古北方重型汽车股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201922326088.7/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种薄膜分离装置和贴膜机
- 下一篇:电传动矿用自卸车制动器残余压力释放装置