[实用新型]一种列车用电磁制动装置有效
申请号: | 201922327096.3 | 申请日: | 2019-12-23 |
公开(公告)号: | CN211107444U | 公开(公告)日: | 2020-07-28 |
发明(设计)人: | 贾增涛 | 申请(专利权)人: | 辽宁铁道职业技术学院 |
主分类号: | B61H11/00 | 分类号: | B61H11/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 121000 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 列车 用电 制动 装置 | ||
1.一种列车用电磁制动装置,包括列车本体(1)、导轨(3)和调节箱(5),其特征在于:所述调节箱(5)镶嵌在列车本体(1)的底部,调节箱(5)内壁活动连接有转杆(7),转杆(7)的外表面固定连接有齿轮(8)和摆动杆(11),调节箱(5)的内侧壁固定连接有滑杆(9),滑杆(9)的外表面滑动连接有齿条块(10),齿条块(10)与齿轮(8)相啮合,调节箱(5)的内底壁固定连接有支撑杆(14),支撑杆(14)的外表面滑动连接有滑动套筒(15),滑动套筒(15)的一侧面固定连接有矩形框(13),摆动杆(11)的外表面固定连接有固定块(12),固定块(12)滑动连接在矩形框(13)的内部,矩形框(13)的底部固定连接有连接杆(17),连接杆(17)的底部固定连接有电磁制动箱(6)。
2.根据权利要求1所述的一种列车用电磁制动装置,其特征在于:所述调节箱(5)的内侧壁活动连接有螺杆(18),两个齿条块(10)螺纹连接在螺杆(18)的外表面,两个齿条块(10)的内圈螺纹方向相反。
3.根据权利要求1所述的一种列车用电磁制动装置,其特征在于:所述支撑杆(14)的顶部固定连接有顶板(16),滑杆(9)的外表面固定连接有限位块(22)。
4.根据权利要求1所述的一种列车用电磁制动装置,其特征在于:所述调节箱(5)的内底壁固定连接有正反转电机(20),正反转电机(20)的输出端固定连接有主转轮(21),螺杆(18)的外表面固定连接有从转轮(19),主转轮(21)与从转轮(19)通过传动带传动连接。
5.根据权利要求1所述的一种列车用电磁制动装置,其特征在于:所述列车本体(1)的两侧面设有车轮(2),车轮(2)放置在导轨(3)的顶部,两个导轨(3)相互靠近的一侧面固定连接有吸引铁板(4)。
6.根据权利要求1所述的一种列车用电磁制动装置,其特征在于:所述电磁制动箱(6)的内部固定连接有电流控制器(23)和两个电磁感应线圈(24),两个电磁感应线圈(24)的固定连接在电磁制动箱(6)内部的左右两端,电磁感应线圈(24)与电流控制器(23)电连接。
7.根据权利要求1所述的一种列车用电磁制动装置,其特征在于:所述电磁制动箱(6)与吸引铁板(4)相平行,电磁制动箱(6)与一组导轨(3)相互垂直。
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