[实用新型]一种列车用电磁制动装置

说明书

本实用新型提供一种列车用电磁制动装置，涉及列车制动技术领域，包括列车本体、导轨和调节箱，所述调节箱镶嵌在列车本体的底部，调节箱内壁活动连接有转杆，转杆的外表面固定连接有齿轮和摆动杆。该列车用电磁制动装置，通过固定块来挤压矩形框进行下降，从而将连接杆从调节箱的内部伸出，使得电磁制动箱延伸到吸引铁板的顶部和一组导轨之间，对电磁感应线圈进行通电使电磁感应线圈周围产生磁力对导轨和吸引铁板产生吸附的作用，电磁制动箱对吸引铁板产生下降的作用力增大车轮与导轨顶部的摩擦力来增大制动力，电磁制动箱对导轨产生左右的制动力，增加了列车本体的制动效果，使其可以在更短距离内刹车到静止。

技术领域

本实用新型涉及列车制动技术领域，具体为一种列车用电磁制动装置。

背景技术

列车在轨道上行驶时，在快要到达车站或遇到紧急情况时需要使用制动器进行制动，从而降低列车的速度，现有的方式为使用制动器通过刹车片对车轮制动。

通过刹车片的制动方式会使刹车片快速的磨损，造成列车的刹车片频繁的更换，大大的提升了运行的成本，且当轨道上附有冰雪或水时，会使车轮与轨道之间的摩擦力大大的减小，造成制动效果会大大的下降。

实用新型内容

本实用新型主要提供了一种列车用电磁制动装置，用以解决上述技术背景中提出的问题。

技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种列车用电磁制动装置，包括列车本体、导轨和调节箱，所述调节箱镶嵌在列车本体的底部，调节箱内壁活动连接有转杆，转杆的外表面固定连接有齿轮和摆动杆，调节箱的内侧壁固定连接有滑杆，滑杆的外表面滑动连接有齿条块，齿条块与齿轮相啮合，调节箱的内底壁固定连接有支撑杆，支撑杆的外表面滑动连接有滑动套筒，滑动套筒的一侧面固定连接有矩形框，摆动杆的外表面固定连接有固定块，固定块滑动连接在矩形框的内部，矩形框的底部固定连接有连接杆，连接杆的底部固定连接有电磁制动箱。

进一步的，所述调节箱的内侧壁活动连接有螺杆，两个齿条块螺纹连接在螺杆的外表面，两个齿条块的内圈螺纹方向相反，通过螺杆的转动，能够使两个齿条块相互远离运动。

进一步的，所述支撑杆的顶部固定连接有顶板，滑杆的外表面固定连接有限位块，通过设置限位块，能够使限制齿条块运动的最大距离。

进一步的，所述调节箱的内底壁固定连接有正反转电机，正反转电机的输出端固定连接有主转轮，螺杆的外表面固定连接有从转轮，主转轮与从转轮通过传动带传动连接，通过启动正反转电机带动主转轮进行转动，通过传动带的作用下，带动从转轮进行转动，从而驱动螺杆进行转动。

进一步的，所述列车本体的两侧面设有车轮，车轮放置在导轨的顶部，两个导轨相互靠近的一侧面固定连接有吸引铁板，通过设置吸引铁板，当电磁制动箱产生磁力时对列车本体产生一个向下的拉力，从而来增大车轮与导轨顶部的摩擦力来增大制动。

进一步的，所述电磁制动箱的内部固定连接有电流控制器和两个电磁感应线圈，两个电磁感应线圈的固定连接在电磁制动箱内部的左右两端，电磁感应线圈与电流控制器电连接，通过电流控制器进行通电，电流通过电流控制器传输到电磁感应线圈的内部，使电磁感应线圈周围产生磁力，通过电流控制器便于控制电磁感应线圈产生磁力的大小。

进一步的，所述电磁制动箱与吸引铁板相平行，电磁制动箱与一组导轨相互垂直。

与现有技术相比，该列车用电磁制动装置具备如下有益效果：