[实用新型]一种汽车塑件柔性焊接装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车塑件柔性焊接装置，属于汽车技术领域，包括传送带，所述传送带的内侧设置有两个滚筒，所述滚筒的前后两侧均设置有支腿，所述支腿的靠下方安装有移动装置，所述滚筒的内侧安装有第一转轴，所述第一转轴的一侧设置有第二电机，所述传送带的前后两侧均安装有横架，两个所述横架的上方设置有支架，所述支架的左右两侧均安装有第二气缸，所述第二气缸靠近支架的一侧设置有第二伸缩杆；本实用新型通过设置第一滑槽、压板、调节杆、第一电机、夹板、第二气缸、第二伸缩杆、第四滑槽、螺纹孔和第二转轴，使得装置能够对各种型号的塑件进行固定，从而提高了工作过程中塑件的稳定性，进而提高了工作的质量。

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，具体涉及一种汽车塑件柔性焊接装置。

背景技术

汽车，指由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆。汽车可分为乘用车和商用车两类。乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和(或)临时物品，包括驾驶员座位在内，乘用车最多不超过9个座位。商用车在设计和技术特性上用于运送人员和货物，并且可以牵引挂车，但乘用车不包括在内。

现有技术存在以下问题：现今的汽车塑件柔性焊接装置大多存在稳定性差、移动不便的问题。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种汽车塑件柔性焊接装置，具有稳定性高、移动方便的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车塑件柔性焊接装置，包括传送带，所述传送带的内侧设置有两个滚筒，所述滚筒的前后两侧均设置有支腿，所述支腿的靠下方安装有移动装置，所述滚筒的内侧安装有第一转轴，所述第一转轴的一侧设置有第二电机，所述传送带的前后两侧均安装有横架，两个所述横架的上方设置有支架，所述支架的左右两侧均安装有第二气缸，所述第二气缸靠近支架的一侧设置有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆远离第二气缸的一侧设置有夹板，所述夹板的内侧设置有第一滑槽，所述第一滑槽的内侧安装有压板，所述压板的上方设置有调节杆，所述调节杆的靠上方安装有第二转轴，所述调节杆与第二转轴之间通过螺纹孔进行连接，所述支架与第二转轴之间通过第四滑槽进行连接，所述第二转轴的上方设置有第一电机，所述支架的内侧安装有焊头。

优选的，所述移动装置包括弹簧、第二滑槽、螺母、连接板、螺杆、支板、底板、容纳槽、移动轮、第一伸缩杆、第一气缸、移动柱、第三滑槽、限位板和外壳，所述移动装置的上方设置有移动柱，所述移动柱的上方设置有限位板，所述限位板的的上方设置有弹簧，所述弹簧的外侧设置有外壳，所述外壳的外侧设置有容纳槽，所述限位板的左右两侧均设置有连接板，所述外壳与连接板之间通过第二滑槽进行连接，所述支腿与连接板之间通过第三滑槽进行连接，所述连接板的内侧设置有螺杆，所述连接板的上下两侧均设置有螺母，所述螺杆的下方设置有支板，所述移动轮的外侧设置有多个第一气缸，所述第一气缸的下方设置有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的下方设置有底板。

优选的，所述支腿与横架之间通过焊接的方式固定连接。

优选的，所述第二转轴的直径与第四滑槽的宽度相等。

优选的，所述弹簧的两端分别与支腿和限位板连接。

优选的，所述限位板的横截面积与外壳的横截面积相等。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置第一滑槽、压板、调节杆、第一电机、夹板、第二气缸、第二伸缩杆、第四滑槽、螺纹孔和第二转轴，使得装置能够对各种型号的塑件进行固定，从而提高了工作过程中塑件的稳定性，进而提高了工作的质量。

2、本实用新型通过设置弹簧、第二滑槽、螺母、连接板、螺杆、支板、底板、容纳槽、移动轮、第一伸缩杆、第一气缸和移动柱等结构，使得装置在需要移动的时候能够通过移动轮进行移动，从而提高了装置移动的方便性。

附图说明