[实用新型]一种船舶舷侧破冰融冰装置有效
| 申请号： | 201922330287.5 | 申请日： | 2019-12-23 |
| 公开（公告）号： | CN211336368U | 公开（公告）日： | 2020-08-25 |
| 发明（设计）人： | 吴志东;杨军 | 申请（专利权）人： | 武汉理工船舶股份有限公司 |
| 主分类号： | B63B35/08 | 分类号： | B63B35/08 |
| 代理公司： | 武汉泰山北斗专利代理事务所(特殊普通合伙) 42250 | 代理人： | 董佳佳 |
| 地址： | 430000 湖北省武汉市东*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 船舶 舷侧破冰融冰 装置 | ||
1.一种船舶舷侧破冰融冰装置，包括防撞船头(1)，其特征在于：所述防撞船头(1)固定于船舶舷侧的前端，所述防撞船头(1)的两侧通过轴承对称安装有导流辊(2)，所述导流辊(2)通过第一伺服电机(3)驱动，所述防撞船头(1)的两侧对称铰接有支撑板(4)，所述支撑板(4)远离防撞船头(1)的一端通过轴承安装有转轴(5)，所述转轴(5)上套接有固定套(6)，所述固定套(6)上固定有破冰锤(7)，所述支撑板(4)靠近转轴(5)的一侧固定有电机座(8)，所述电机座(8)上安装有第二伺服电机(9)，所述转轴(5)和第二伺服电机(9)之间通过链条(10)传动连接，所述支撑板(4)的中间位置铰接有液压缸(11)，所述液压缸(11)远离电机座(8)的一端固定于防撞船头(1)上。
2.根据权利要求1所述的一种船舶舷侧破冰融冰装置，其特征在于：所述导流辊(2)至少设有三组，所述导流辊(2)上等距固定有导流叶(12)，所述导流辊(2)之间的导流叶(12)为相互嵌合分布。
3.根据权利要求1所述的一种船舶舷侧破冰融冰装置，其特征在于：所述导流辊(2)的顶端固定有第一齿轮(13)，所述第一齿轮(13)之间啮合传动，所述第一齿轮(13)啮合连接于第一伺服电机(3)输出端的第二齿轮(14)。
4.根据权利要求1所述的一种船舶舷侧破冰融冰装置，其特征在于：所述固定套(6)至少设有五组且呈等距分布在转轴(5)上，所述固定套(6)上至少设有五组破冰锤(7)，所述破冰锤(7)呈等距分布在固定套(6)上。
5.根据权利要求1所述的一种船舶舷侧破冰融冰装置，其特征在于：所述破冰锤(7)远离转轴(5)的一端固定有圆锥形的破冰锥(15)，所述破冰锤(7)远离转轴(5)一端的两侧位置固定有上宽下窄的破冰刀(16)。
6.根据权利要求1所述的一种船舶舷侧破冰融冰装置，其特征在于：所述第一伺服电机(3)设有两组，两组所述第一伺服电机(3)对称设置且同步运动。
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