[实用新型]一种桥壳总成侧向配重系统有效
| 申请号： | 201922333366.1 | 申请日： | 2019-12-23 |
| 公开（公告）号： | CN211516094U | 公开（公告）日： | 2020-09-18 |
| 发明（设计）人： | 韦军;陈满红;李琼;符素敏;王家;杨俊 | 申请（专利权）人： | 安徽安凯福田曙光车桥有限公司 |
| 主分类号： | B23B25/00 | 分类号： | B23B25/00 |
| 代理公司： | 合肥天明专利事务所(普通合伙) 34115 | 代理人： | 金凯 |
| 地址： | 230051 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 总成 侧向 配重 系统 | ||
【权利要求书】：
1.一种桥壳总成侧向配重系统，其特征在于：包括有安装在桥壳一侧的侧向配重系统，所述侧向配重系统包括有侧配重块、用于固接该侧配重块的纵向定位板以及螺栓，所述纵向定位板设置在桥壳轴向一侧，所述螺栓纵向排列并设置在纵向定位板上，所述侧配重块中心部开设有十字形通孔，该十字形通孔用于实现侧配重块在螺栓上的横向或纵向位移，所述侧配重块通过十字形通孔固接在螺栓上，且该侧配重块设置在纵向定位板外侧。
2.根据权利要求1所述的一种桥壳总成侧向配重系统，其特征在于：所述十字形通孔包括有横向开设的横向轨道以及垂直于该横向轨道开设的纵向轨道。
3.根据权利要求2所述的一种桥壳总成侧向配重系统，其特征在于：所述横向轨道与纵向轨道的轨道宽度均相同，且该轨道宽度与螺栓直径相匹配。
4.根据权利要求1所述的一种桥壳总成侧向配重系统，其特征在于：所述侧配重块设置为长方体结构。
5.根据权利要求1所述的一种桥壳总成侧向配重系统，其特征在于：所述桥壳的端面固定连接有横向定位板，该横向定位板的一端与纵向定位板的顶端固定连接并形成L形结构。
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