[实用新型]一种双片式车载单元有效
申请号: | 201922334484.4 | 申请日: | 2019-12-23 |
公开(公告)号: | CN211264320U | 公开(公告)日: | 2020-08-14 |
发明(设计)人: | 朱琳琳;陈为明;吴建川;钟杨伍 | 申请(专利权)人: | 四川科道芯国智能技术股份有限公司 |
主分类号: | G06K7/10 | 分类号: | G06K7/10;G07B15/06 |
代理公司: | 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 | 代理人: | 梁韬 |
地址: | 610000 四川省成都市高新区中国(四川)*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 双片式 车载 单元 | ||
1.一种双片式车载单元,其特征在于,包括金融卡检测电路和读卡芯片;
所述金融卡检测电路包括感应天线,所述感应天线的一端连接第一电阻的一端,所述第一电阻的另一端通过依次连接的第二电阻、第一电容和第三电阻连接至所述读卡芯片的第一引脚,所述读卡芯片的第一引脚通过第二电容接地,所述读卡芯片的第二引脚连接至所述第三电阻与所述第一电容之间的第一电位点;
所述第一电阻的另一端通过依次连接的第三电容和抗干扰电感连接至所述读卡芯片的第三引脚,第四电容与所述第三电容并联;
所述第一电阻的另一端分别通过第五电容和第六电容连接所述感应天线的另一端;
所述第三电容与所述抗干扰电感之间的第二电位点分别通过第七电容和第八电容连接所述感应天线的另一端;
所述感应天线的另一端连接所述读卡芯片的第四引脚。
2.根据权利要求1所述的双片式车载单元,其特征在于,包括供电电路和主控电路,所述供电电路包括第一电源、第二电源、第三电源、第一稳压芯片和第二稳压芯片;
所述第一电源通过第四电阻连接所述主控电路的测试端;所述测试端分别连接第五电阻的一端和第九电容的一端,所述第五电阻另一端和所述第九电容的另一端接地;
所述第一电源连接第一二极管的正极,所述第二电源连接第二二极管的正极,所述第三电源连接第三二极管的正极,所述第一二极管的负极、所述第二二极管的负极和所述第三二极管的负极分别连接所述第一稳压芯片的输入端;
所述第一稳压芯片的输出端连接第四二极管的正极,所述第四二极管的负极通过第六电阻连接所述第二稳压芯片的输入端;
所述第二稳压芯片的输出端连接所述主控电路的电源输入端。
3.根据权利要求2所述的双片式车载单元,其特征在于,所述主控电路包括MCU和复位电路,所述复位电路包括复位电阻和复位电容,所述复位电阻的一端连接所述第二稳压芯片的输出端,所述复位电阻的另一端分别连接所述MCU的复位引脚和所述复位电容的一端,所述复位电容的另一端接地。
4.根据权利要求3所述的双片式车载单元,其特征在于,包括分别连接主控电路和所述读卡芯片的读卡开关电路,所述读卡开关电路包括第一MOS管,所述第一MOS管的第一端通过第八电阻连接所述MCU的第一控制引脚,所述第一MOS管的第二端连接所述读卡芯片,所述第一MOS管的第三端连接所述第二稳压芯片的输出端,所述第一MOS管的第二端通过第七电阻连接所述第一MOS管的第三端。
5.根据权利要求3所述的双片式车载单元,其特征在于,包括分别连接所述主控电路和所述供电电路的射频收发电路,所述射频收发电路包括射频处理子电路和射频检测子电路;
所述射频检测子电路包括第十电容、第十一电容、第十二电容、第一电感、第二电感、第三电感、第四电感和射频收发天线;
所述射频收发天线分别连接所述第十一电容的一端、第十二电容的一端、所述第二电感的一端和所述第四电感的一端;
所述第十一电容的另一端分别连接所述第三电感的一端和所述射频处理子电路;
所述第十二电容的另一端分别连接所述第一电感的一端和所述射频处理子电路;
所述第十电容的一端连接所述射频处理子电路;
所述第十电容的另一端、所述第一电感的另一端、所述第二电感的另一端、所述第三电感的另一端和所述第四电感的另一端均接地。
6.根据权利要求3所述的双片式车载单元,其特征在于,还包括分别连接所述主控电路和所述供电电路的蓝牙信号收发电路,所述蓝牙信号收发电路包括蓝牙开关子电路、蓝牙芯片和蓝牙信号检测子电路,所述蓝牙芯片的供电引脚连接所述蓝牙开关子电路,所述蓝牙开关子电路连接所述主控电路,所述蓝牙信号检测子电路连接所述蓝牙芯片。
7.根据权利要求6所述的双片式车载单元,其特征在于,所述蓝牙开关子电路包括第二MOS管和第九电阻,所述第二MOS管的第一端连接所述第九电阻的一端,所述第九电阻的另一端连接所述MCU的第二控制引脚,所述第二MOS管的第二端连接所述蓝牙芯片的所述供电引脚,所述第二MOS管的第三端连接所述第二稳压芯片的输出端。
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