[实用新型]一种减震降噪的汽车用阻尼片有效

专利信息
申请号: 201922334998.X 申请日: 2019-12-23
公开(公告)号: CN211280895U 公开(公告)日: 2020-08-18
发明(设计)人: 邵光华;姜其航 申请(专利权)人: 上海晔峰兴科技有限公司
主分类号: B60R13/08 分类号: B60R13/08;B32B15/04;B32B15/20;B32B33/00;B32B7/12
代理公司: 上海宏京知识产权代理事务所(普通合伙) 31297 代理人: 何艳娥
地址: 201913 上海市*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 减震 汽车 阻尼
【说明书】:

实用新型公开了一种减震降噪的汽车用阻尼片,特别是涉及阻尼片技术领域,包括阻尼片本体和固定片,固定片粘接在阻尼片本体上方,固定片上端四角均嵌入设置有固定帽,每个固定帽上端均开有螺孔。通过将固定片用螺头固定,再将阻尼片本体贴着固定片可以进行安装阻尼片本体,而拆卸的时候,由于阻尼片本体与固定片随着上部磁条与下部磁条相吸而粘着,使得拆卸阻尼片本体更加的方便;通过固定片中的隔热层不仅可以提高阻尼片本体的隔热性,而且通过第一隔音层和第二隔音层还可以使阻尼片本体的隔音效果更进一步,解决了现有的阻尼片不便于拆卸和隔音效果一般的问题。

技术领域

本实用新型涉及阻尼片技术领域,特别是涉及一种减震降噪的汽车用阻尼片。

背景技术

阻尼片又叫胶泥或者阻尼块,是贴在车身内表面的一种粘弹性材料,高分子材料或橡胶材料制作的阻尼片物理和化学性能稳定,具有优良的减振降噪性、耐热性、耐寒性、防老性和较强的粘接性,紧贴着车身的钢板壁上,主要是为了起到减少噪声、减少震动的作用,也就是说起到阻尼作用,所有小轿车里都安装有阻尼片。传统的阻尼片,在拆卸更换的时候,由于阻尼片全面与安装面粘结着,使得不便于拆卸阻尼片,而且目前的阻尼片隔音效果一般,导致达不到使用者的需求。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷,提供一种减震降噪的汽车用阻尼片,解决了现有的阻尼片不便于拆卸和隔音效果一般的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种减震降噪的汽车用阻尼片,包括阻尼片本体和固定片,所述固定片粘接在所述阻尼片本体上方,所述固定片上端四角均嵌入设置有固定帽,每个所述固定帽上端均开有螺孔,每个所述固定帽下端均开有沉孔,所述螺孔与所述沉孔相通,所述螺孔内部转动连接有螺头,所述沉孔内部布置有沉头,所述螺头下端延伸到所述沉孔内与所述沉头固定,所述阻尼片本体上端四周均固定有下部磁条,所述固定片下端四周均固定有上部磁条;所述固定片包括隔热层、第一隔音层和第二隔音层,所述隔热层、所述第一隔音层和所述第二隔音层从上到下依次分布在所述固定片内部,所述隔热层与所述第一隔音层紧密贴合,所述第一隔音层与所述第二隔音层紧密贴合。

作为优选的,所述阻尼片本体上端中间设有粘结层,所述粘结层为丁基胶带,所述粘结层与所述固定片粘接。

作为优选的,所述隔热层由铝箔制成,所述隔热层的厚度为2mm-3mm,所述第一隔音层由吸音膜制成,所述第一隔音层的厚度为2mm-3mm,所述第二隔音层为隔音毡,所述第二隔音层的厚度为2mm-3mm。

作为优选的,所述下部磁条和所述上部磁条均由橡胶磁铁制成,所述下部磁条与所述上部磁条相吸相贴合。

作为优选的,所述螺头的直径与所述螺孔的直径相等,所述沉头的直径与所述沉孔的直径相等,所述沉头的直径为1cm-1.5cm,所述螺头的直径为0.7cm-1.2cm,所述沉头的直径比所述螺头的直径长。

作为优选的,相邻的两根所述下部磁条之间相连为一体结构,相邻的两根所述上部磁条之间相连为一体结构。

与现有技术相比,本实用新型实现的有益效果:该减震降噪的汽车用阻尼片,通过将固定片用螺头固定,再将阻尼片本体贴着固定片可以进行安装阻尼片本体,而拆卸的时候,由于阻尼片本体与固定片随着上部磁条与下部磁条相吸而粘着,使得拆卸阻尼片本体更加的方便;通过固定片中的隔热层不仅可以提高阻尼片本体的隔热性,而且通过第一隔音层和第二隔音层还可以使阻尼片本体的隔音效果更进一步。

附图说明

图1为本实用新型整体示意图;

图2为本实用新型固定片下端示意图;

图3为图2固定片的A局部放大图;

图4为本实用新型固定片前端剖面示意图。

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