[实用新型]一种混合式工程胎硫化机

说明书

本实用新型提供一种混合式工程胎硫化机，包括底座、墙板、横梁、中心机构、机械式主传动机构、活络模驱动油缸、中心机构升降油缸、托胎机构、装卸胎机械手和液压系统。通过机械式曲柄连杆主传动机构，带动横梁完成开合模运动及施加锁模力，既确保了开模高度，减少了占用空间，降低了设备重量，同时提升了安全性能，减少动力消耗；摒弃了水缸及水动力系统，较好地解决日益严峻的水资源短缺问题，尤其节约淡水资源利用；同时采用液压系统驱动能提高硫化机运行的稳定性和可靠性，提高硫化机动作精度以及确保持久保持高精度运行，确保大尺寸工程胎的硫化质量。

技术领域

本实用新型涉及轮胎硫化机技术领域，具体是一种混合式工程胎硫化机。

背景技术

对于小型轮胎硫化机，由于载荷小，所需驱动力不高，一般都采用机械式传动和加压方式，能提高硫化效率，节约机器配置空间。对于中大型轮胎硫化机而言，为了提供强有力的开合模动力和各驱动机构的动作精度，一般采用水缸提供动力，但是其占用空间大，装置结构笨重，维修困难，成本高。对于特大型的工程轮胎而言，如果单纯采用机械式动力系统，是不能提供较大而可靠的驱动力；如果单纯采用动力水系统的话，一是会消耗大量水资源，不环保；二是水缸占用空间大，对于大型工程胎硫化机而言，需要改造厂房构造，提升了硫化机安装难度。

故亟需一种既能提供大动力，又能简化结构，适当降低硫化机高度、以适配一般轮胎生产工厂厂房结构的硫化机。

实用新型内容

为了克服上述现有技术的不足，本实用新型的目的是提供了一种混合式工程胎硫化机。

为达到上述目的，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种混合式工程胎硫化机，包括：

底座；

两块墙板，其分别固定在所述底座的两边侧；

横梁，其在机械式主传动机构的驱动下沿墙板的运行轨道移动；

上模组件，其连接在所述横梁上；

下模组件，其固定在底座的安装台上；

中心机构，其安装在底座的中间位置；

机械式主传动机构，其包括主驱动电机、减速机构、传动齿轮组和曲柄连杆机构，所述曲柄连杆机构与所述横梁连接；

活络模驱动油缸，其缸体安装在所述横梁上，其用于驱动活络模张开和闭合；

中心机构升降油缸，其缸体安装在所述底座下方，其用于驱动中心机构升降；

托胎机构，其用于将中心机构上的硫化轮胎脱出；

装卸胎机械手，其用于取出硫化熟胎和装入生胎；

液压系统，其用于为活络模驱动油缸、中心机构、中心机构升降油缸、托胎机构的托胎升降油缸及张闭油缸、装卸胎机械手的机械手升降油缸提供液压动力。

本实用新型相较于现有技术，通过机械式曲柄连杆主传动机构，带动横梁上的上模组件沿墙板的运行轨道作升降和翻转，实现开合模运动及施加锁模力，既确保了开模高度，又减少了占用空间，降低了设备重量，提升了安全性能，减少动力消耗。活络模开闭、中心机构升降、托胎机构、装卸胎机械手升降都采用液压油缸驱动，摒弃了水缸及水动力系统，较好地解决日益严峻的水资源短缺问题，尤其节约淡水资源利用；同时采用液压系统驱动能提高硫化机运行的稳定性和可靠性，提高硫化机动作精度以及确保持久保持高精度运行，确保大尺寸工程胎的硫化质量。

进一步地，所述机械式主传动机构提供的最大合模力为9900KN。

采用上述优选的方案，提供可靠稳定的大合模力，确保轮胎的硫化质量。