[实用新型]一种船用下水气囊加工用密封性检测装置有效
申请号: | 201922335596.1 | 申请日: | 2019-12-24 |
公开(公告)号: | CN210802805U | 公开(公告)日: | 2020-06-19 |
发明(设计)人: | 于新波 | 申请(专利权)人: | 青岛永泰船舶用品有限公司 |
主分类号: | G01M3/10 | 分类号: | G01M3/10 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 266100 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 下水 气囊 工用 密封性 检测 装置 | ||
本实用新型公开了一种船用下水气囊加工用密封性检测装置,包括装置主体、水泵和液压缸,所述装置主体的上端固定设置有扩容边,且扩容边的外端固定连通有通水管,所述通水管的下端固定连接有水泵,且水泵的外侧设置有进水口,所述装置主体的内部设置有活动支臂,且活动支臂的前端安装有压水臂,所述活动支臂的上侧连接有液压缸,且液压缸的另一端通过第二活动座与扩容边内侧相连接。该船用下水气囊加工用密封性检测装置,能够有效避免装置主体内部水的溢出,保证了装置主体内部的水量正常,从而能够保证装置正常的密封性检测工作,还方便将下水气囊主体稳定且快速的下压入检测水中,从而能够快速且稳定的完成下水气囊主体的密封性检测工作。
技术领域
本实用新型涉及密封性检测装置技术领域,具体为一种船用下水气囊加工用密封性检测装置。
背景技术
船用下水气囊,顾名思义便是船在下水之前,辅助船从岸上移动至水中的气囊,目前在船只下水时,会使用到各种各样的下水气囊,而在气囊生产过程中,通常都需要经过密封性检测工作,而目前一些密封性检测装置在工作中存在一定的问题。
例如,有的密封性检测装置大都是浸没入水中,但这个过程容易导致水的溢出,从而导致水量快速减少,影响到下次的密封性检测工作;还有的密封性检测装置不方便下水气囊的浸没工作,从而无法高效的完成密封性检测工作。
所以我们提出了一种船用下水气囊加工用密封性检测装置,以便于解决上述中提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种船用下水气囊加工用密封性检测装置,以解决上述背景技术提出的目前市场上有的密封性检测装置容易导致水的溢出,还有的密封性检测装置不方便下水气囊浸没工作的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种船用下水气囊加工用密封性检测装置,包括装置主体、水泵和液压缸,所述装置主体的外端固定设置有排水口,所述装置主体的上端固定设置有扩容边,且扩容边的外端固定连通有通水管,所述通水管的下端固定连接有水泵,且水泵的外侧设置有进水口,所述装置主体的内部设置有活动支臂,且活动支臂的前端安装有压水臂,所述活动支臂的后端通过第一活动座与装置主体相连接,所述活动支臂的上侧连接有液压缸,且液压缸的另一端通过第二活动座与扩容边内侧相连接,所述装置主体的内部设置有检测水,且检测水的内部浸没有下水气囊主体,并且下水气囊主体的上侧连接有压水臂。
优选的,所述装置主体与扩容边之间为一体化结构,且扩容边的内部尺寸大于装置主体的内部尺寸,并且装置主体与扩容边的连接面呈倾斜状。
优选的,所述排水口连通在装置主体一端的最下侧,所述水泵通过通水管连通在装置主体另一端的最上侧。
优选的,所述活动支臂和压水臂为一体化结构,且活动支臂通过第一活动座在装置主体内部构成上下转动结构,并且压水臂的外形为弧形。
优选的,所述活动支臂、压水臂和液压缸在装置主体和扩容边内侧均匀设置有3组,且3组液压缸相互电性联动。
优选的,所述液压缸的均通过第二活动座与扩容边和活动支臂活动连接,且活动支臂在液压缸的伸缩作用下呈0-90°转动。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该船用下水气囊加工用密封性检测装置;
(1)在装置主体上设置有扩容边,通过扩容边可以增加装置主体上端开口的尺寸,从而能够有效避免装置主体内部水的溢出,保证了装置主体内部的水量正常,从而能够保证装置正常的密封性检测工作;
(2)在装置主体和扩容边的内侧设置有3组活动支臂、压水臂和液压缸,可以方便将下水气囊主体稳定且快速的下压入检测水中,从而能够快速且稳定的完成下水气囊主体的密封性检测工作。
附图说明
图1为本实用新型主视结构示意图;
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