[实用新型]制动器、转向节以及轮毂电机的连接结构

权利要求书

1.制动器、转向节以及轮毂电机的连接结构，其特征在于：包括轮毂电机(100)、制动器(104)，轮毂电机(100)包括定子(101)和带动车轮转动的转子(102)，转子(102)上安装有制动盘(103)，轮毂电机(100)为外转子电机，转子(102)一端为开口状，转子(102)中部形成内腔(118)，定子(101)装配在内腔(118)中，内腔(118)的侧面上安装有永磁体(127)，定子(101)上设置有线圈(126)，还包括轮毂轴承(115)，定子(101)与轮毂轴承(115)连接，转子(102)也与轮毂轴承(115)连接，轮毂轴承(115)的一端用于与车架连接，轮毂轴承(115)的另一端用于与车轮连接，转子(102)通过轮毂轴承(115)带动车轮转动，定子(101)通过轮毂轴承(115)与车体连接；定子(101)的轴向尺寸小于转子(102)的轴向尺寸，定义安装时靠近车体的一侧为内侧，定子(101)的内端面位于内腔(118)的内部，定子(101)的内端面定义为安装面(105)，安装面(105)、转子(102)的内侧端面以及内腔(118)的侧面之间形成装配空间(122)，制动器(104)直接或者间接安装在安装面(105)上，制动盘(103)安装在转子(102)的内侧端面上；制动器(104)可作用在制动盘(103)上。

2.根据权利要求1所述的制动器、转向节以及轮毂电机的连接结构，其特征在于：还包括转向节(200)，定子(101)的安装面(105)上开设有固定孔(201)，转向节(200)通过固定孔(201)固定安装在定子(101)上，制动器(104)固定安装在定子(101)上或者固定安装在转向节(200)上。

3.根据权利要求2所述的制动器、转向节以及轮毂电机的连接结构，其特征在于：制动器(104)固定安装在转向节(200)上，转向节(200)上开设有与制动器(104)连接的安装部(202)，制动器(104)安装在安装部(202)上。

4.根据权利要求1所述的制动器、转向节以及轮毂电机的连接结构，其特征在于：制动盘(103)为环状，制动盘(103)延伸至内腔(118)内，制动器(104)安装在安装面(105)上且位于制动盘(103)的内侧；安装面(105)上设置有安装座(121)，安装座(121)上开设有第一安装孔(106)，制动器(104)通过制动器(104)连接件与第一安装孔(106)配合将制动器(104)固定在定子(101)上。

5.根据权利要求3所述的制动器、转向节以及轮毂电机的连接结构，其特征在于：安装座(121)与定子(101)之间为可拆卸结构，安装座(121)上开设有第二安装孔(107)，安装座(121)连接件穿过第二安装孔(107)将安装座(121)固定在定子(101)上，定子(101)上开设有与第二安装孔(107)配合的第三安装孔(108)，制动器(104)的钳体上固定有安装耳(109)，安装耳(109)通过连接件固定安装在安装座(121)上。

6.根据权利要求4所述的制动器、转向节以及轮毂电机的连接结构，其特征在于：安装座(121)包括用于与定子(101)端面固定的第一连接件(110)和用于与制动器(104)安装的第二连接件(111)，第二安装孔(107)靠近第二连接件(111)的一侧具有安装空间(112)，安装空间(112)为第二连接件(111)插入第二安装孔(107)提供操作空间。

7.根据权利要求5所述的制动器、转向节以及轮毂电机的连接结构，其特征在于：第一连接件(110)和第二连接件(111)之间连接有支撑臂(113)，第一连接件(110)、第二连接件(111)和支撑臂(113)之间形成安装空间(112)。

8.根据权利要求6所述的制动器、转向节以及轮毂电机的连接结构，其特征在于：第二连接件(111)的长度小于第一连接件(110)的长度。