[实用新型]一种减振器支架总成有效
申请号: | 201922336865.6 | 申请日: | 2019-12-24 |
公开(公告)号: | CN211335491U | 公开(公告)日: | 2020-08-25 |
发明(设计)人: | 马劼 | 申请(专利权)人: | 湖北华久汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B60G15/06 | 分类号: | B60G15/06;F16N1/00 |
代理公司: | 北京科家知识产权代理事务所(普通合伙) 11427 | 代理人: | 陈娟 |
地址: | 442000 *** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 减振器 支架 总成 | ||
1.一种减振器支架总成,其特征在于:包括下支架(1),减震器(2),上支架(3)和固定盘(4),所述减震器(2)下端通过旋转轴与在下支架(1)连接,上端套接在上支架(3)的一侧;所述固定盘(4)焊接在上支架(3)的一侧。
2.如权利要求1所述的减振器支架总成,其特征在于:所述下支架(1)包括支架体(11),通孔(12),注油孔(13)和注油嘴(14),所述支架体(11)设置为“凹”字状;所述通孔(12)设置2个,分别开设在支架体(11)的两侧;所述注油孔(13)采用2个,开设在支架体(11)的两侧的上端,并与通孔(12)连通;所述注油嘴(14)与注油孔(13)通过螺纹连接。
3.如权利要求1所述的减振器支架总成,其特征在于:所述上支架(3)包括活动臂(31),销轴(32),固定臂(33),倾斜块(34),减震弹簧(35),导向杆(36),翼型螺母(37)和固定轴(38),所述固定臂(33)下端套接在活动臂(31)内,并通过销轴(32)连接;所述倾斜块(34)设置为三角状,焊接在活动臂(31)上端的一侧;所述减震弹簧(35)套接在导向杆(36)上,并位于活动臂(31)和固定臂(33)之间;所述导向杆(36)一端焊接在倾斜块(34)上,另一端贯穿固定臂(33);所述固定轴(38)垂直焊接在活动臂(31)的一侧。
4.如权利要求3所述的减振器支架总成,其特征在于:所述导向杆(36)上端开设有外螺纹;所述翼型螺母(37)与导向杆(36)通过螺纹连接。
5.如权利要求1所述的减振器支架总成,其特征在于:所述固定盘(4)设置为矩形状,与固定臂(33)采用满焊的方式进行焊接;所述固定盘(4)的四角处开设有螺纹孔。
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