[实用新型]一种电动车窗防夹控制器有效
申请号: | 201922337547.1 | 申请日: | 2019-12-23 |
公开(公告)号: | CN211397114U | 公开(公告)日: | 2020-09-01 |
发明(设计)人: | 周宏文;杨兴裕;林朝辉 | 申请(专利权)人: | 泉州市名品电子股份有限公司 |
主分类号: | E05F15/42 | 分类号: | E05F15/42;E05F15/689 |
代理公司: | 厦门致群专利代理事务所(普通合伙) 35224 | 代理人: | 刘兆庆 |
地址: | 362000 福建省泉*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动车窗 控制器 | ||
1.一种电动车窗防夹控制器,其特征在于,包括升窗器及车窗电机,其中:
所述升窗器与车窗电机相连接,通过所述升窗器控制车窗电机工作;
所述升窗器连接有车窗按键,驾驶员和乘员通过所述车窗按键给升窗器发出控制指令,所述车窗按键设有驾驶员侧开关及乘员侧开关;所述升窗器连接有CAN总线,所述升窗器通过CAN总线与车载控制器进行通讯;所述升窗器设有一控制主机及纹波检测电路,通过所述车窗按键与控制主机进行人机交互控制车窗电机工作,所述纹波检测电路监测车窗电机的电流纹波变化,将电流纹波转化为脉冲信号进行采集,将采集的信息反馈给所述控制主机分析处理。
2.如权利要求1所述的一种电动车窗防夹控制器,其特征在于:所述车窗电机设有左前电机、左后电机、右前电机及右后电机,通过所述驾驶员侧开关与控制主机连接控制左前电机、左后电机、右前电机及右后电机进行升降,通过所述乘员侧开关连接控制主机控制左后电机、右前电机及右后电机进行升降。
3.如权利要求2所述的一种电动车窗防夹控制器,其特征在于:所述控制主机连接有一乘员窗锁止,驾驶员通过所述乘员窗锁止关闭乘员侧开关与控制主机的信号传输。
4.如权利要求1所述的一种电动车窗防夹控制器,其特征在于:所述纹波检测电路设有一级放大器、二级放大器及比较器,所述车窗电机的电流通过一级放大器和二级放大器进行两级放大处理,利用所述比较器将纹波信号转换成脉冲信号传输到控制主机。
5.如权利要求4所述的一种电动车窗防夹控制器,其特征在于:所述一级放大器和二级放大器均采用LMV324放大器,所述比较器采用LM339比较器。
6.如权利要求4所述的一种电动车窗防夹控制器,其特征在于:所述一级放大器的同相输入端连接有电阻R12,所述电阻R12与一级放大器之间连接有一电阻R11,所述电阻R11另一端接地;所述一级放大器的正电源端接5V电压源,所述一级放大器与5V电压源之间连接有一电容C4,所述电容C4另一端接地端;所述一级放大器的负电源端接地端;所述一级放大器的输出端与反向输入端之间连接有一电阻R30;所述一级放大器的输出端与二级放大器的反相输入端相连接。
7.如权利要求6所述的一种电动车窗防夹控制器,其特征在于:所述一级放大器的输出端与二级放大器的反相输入端之间连接有一电容C9和电阻R23。
8.如权利要求7所述的一种电动车窗防夹控制器,其特征在于:所述二级放大器的同向输入端与基准电压源相连接;所述二级放大器的输出端与二级放大器的反向输入端之间连接有一电阻R24;所述二级放大器的输出端与比较器的反相输入端相连接。
9.如权利要求8所述的一种电动车窗防夹控制器,其特征在于:所述比较器的同向输入端与基准电压源相连接;所述比较器的输出端连接有一输出口,所述比较器的输出端与输出口之间连接有一电阻R42,所述电阻R42另一端连接有一5V电压源。
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