[实用新型]一种可移动的检修机车装置有效

专利信息
申请号: 201922337899.7 申请日: 2019-12-23
公开(公告)号: CN211310731U 公开(公告)日: 2020-08-21
发明(设计)人: 黎莎;石磊 申请(专利权)人: 北京铁道工程机电技术研究所股份有限公司
主分类号: B66F11/00 分类号: B66F11/00
代理公司: 北京品源专利代理有限公司 11332 代理人: 胡彬
地址: 100070 北京市丰台*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 移动 检修 机车 装置
【说明书】:

实用新型公开了一种可移动的检修机车装置,其属于起重设备技术领域,包括天车和检修组件,其中,检修组件包括小车运行机构、悬吊梁、升降驱动机构及操作平台,小车运行机构与横梁滑动连接,悬吊梁与小车运行机构连接,升降驱动机构设置于悬吊梁上,操作平台与升降驱动机构连接,从而操作平台在升降驱动机构的带动下可以实现升降,并于所需高度处固定,以方便对机车的四周及顶部进行检修作业。本实用新型提出的可移动的检修机车装置,操作平台不仅可以实现竖直方向的移动,还能够实现沿横梁方向移动进而对其他股道的机车进行检修,使用灵活、方便及高效,此外,由于垂直悬吊而不占用地面空间,方便了其他设备在地面上对机车进行检修作业。

技术领域

本实用新型属于起重设备技术领域,尤其涉及一种可移动的检修机车装置。

背景技术

铁路系统中,当对机车进行检修时,需对车身的四周及车顶部进行检修,其中,操作人员登车顶进行检修需要借助检修作业平台。现有的检修作业平台一般分为上层与下层,下层和车门平齐,上层可以上车顶进行检修作业。下层的标高为+1.8米,方便人员对机车侧面进行检修或清理作业,同时可以进入机车内部。上层标高为+4.0米,方便人员登上机车车顶进行受电弓及空调等设备的检修作业。

上述检修作业平台的上层与下层为固定式,下层的检修平台严重限制了机车两侧的检修空间,一方面机车的车身两侧不能通过其他设备,从而不能进行其他设备的检修作业,另一方面固定式检修作业平台移动性较差,不能根据需要调整进行作业,安装及使用较为费时费力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可移动的检修机车装置,以解决现有技术中存在的双层的检修平台不能移动而占用空间影响下层的检修作业的技术问题,实现了检修作业平台的可升降、可平移,并且能够方便地对多个股道的机车进行检修。

如上构思,本实用新型所采用的技术方案是:

一种可移动的检修机车装置,包括天车,所述天车的横梁横跨于股道的上方,还包括检修组件,所述检修组件包括:

小车运行机构,与所述横梁滑动连接;

悬吊梁,与所述小车运行机构连接;

升降驱动机构,设置于所述悬吊梁上;

操作平台,与所述升降驱动机构连接,所述升降驱动机构被配置为带动所述操作平台沿竖直方向移动。

可选地,所述小车运行机构包括小车本体和设置于所述小车本体上的滚轮,所述小车本体与所述悬吊梁连接,所述滚轮与所述横梁滚动连接。

可选地,所述横梁设置为两个,两个所述横梁平行且间隔设置,所述小车本体位于两个所述横梁之间。

可选地,所述小车运行机构还包括第一电机,所述第一电机设置于所述小车本体上,所述第一电机的输出端与所述滚轮连接。

可选地,所述丝杠升降机构包括第二电机、丝杠及与所述丝杠连接的螺母,所述第二电机设置于所述悬吊梁上,所述丝杠的一端与所述第二电机的输出端连接,另一端垂直悬吊,所述操作平台与所述螺母固定连接,所述第二电机被配置为驱动所述丝杠旋转以带动所述螺母上升或下降。

可选地,所述操作平台包括平台连接件与平台本体,所述平台连接件的一端与所述螺母固定连接,另一端与所述平台本体连接。

可选地,所述悬吊梁包括两个侧板,两个所述侧板相对设置,两个所述侧板均与所述小车本体连接。

可选地,所述平台连接件夹设于两个所述侧板之间,所述平台连接件与所述侧板滑动连接。

可选地,所述悬吊梁还包括支撑件,所述支撑件夹设于两个所述侧板之间,所述第二电机设置于所述支撑件上,所述支撑件的下端设置有轴承座,所述丝杠支承于所述轴承座。

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