[实用新型]加强结构及具有其的车辆有效
| 申请号： | 201922339171.8 | 申请日： | 2019-12-20 |
| 公开（公告）号： | CN211969579U | 公开（公告）日： | 2020-11-20 |
| 发明（设计）人： | 杨延功;毛洪海;张钦超;聂文武;杨东升;于翰林;杜凯 | 申请（专利权）人： | 潍柴动力股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/00 | 分类号： | B62D21/00;B62D21/04;B62D27/02 |
| 代理公司： | 北京辰权知识产权代理有限公司 11619 | 代理人： | 何家鹏 |
| 地址： | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 加强 结构 具有 车辆 | ||
1.一种加强结构，其特征在于，包括：
第一连接件，所述第一连接件上设有多个第一塞焊孔，所述第一塞焊孔用于塞焊连接所述加强结构与车架后悬纵梁；
第二连接件，所述第二连接件与所述第一连接件连接，所述第二连接件上设有多个第二塞焊孔，所述第二塞焊孔用于塞焊连接所述加强结构与行李架。
2.根据权利要求1所述的加强结构，其特征在于，所述多个第一塞焊孔沿所述车架后悬纵梁的长度方向均匀布置。
3.根据权利要求1所述的加强结构，其特征在于，所述多个第二塞焊孔沿所述行李架的高度方向均匀布置。
4.根据权利要求1所述的加强结构，其特征在于，所述第一塞焊孔与所述第二塞焊孔均为长圆孔。
5.根据权利要求3所述的加强结构，其特征在于，所述第一连接件与所述第二连接件之间设有过渡圆角，所述过渡圆角位于所述第二塞焊孔的一侧。
6.根据权利要求5所述的加强结构，其特征在于，所述第二连接件包括凸起部，所述凸起部与所述过渡圆角位于所述第二塞焊孔的同一侧且所述凸起部位于所述过渡圆角的下方。
7.根据权利要求6所述的加强结构，其特征在于，所述第二连接件还包括限位槽，所述限位槽位于所述第二塞焊孔的另一侧。
8.根据权利要求7所述的加强结构，其特征在于，所述第二连接件上还包括倾斜部，所述倾斜部的斜边与垂直于所述车架后悬纵梁的方向设有锐角夹角，所述倾斜部位于所述第二塞焊孔的所述另一侧且位于所述限位槽的下方。
9.根据权利要求1所述的加强结构，其特征在于，所述第一连接件与所述第二连接件呈“T”字形连接。
10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括车架后悬纵梁、行李架和根据权利要求1至9中任一项所述的加强结构，所述加强结构与所述车架后悬纵梁、所述行李架分别通过所述第一塞焊孔与所述第二塞焊孔塞焊连接。
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