[实用新型]一种方便调节齿轮比的齿条减速传动机

说明书

本实用新型公开了一种方便调节齿轮比的齿条减速传动机，涉及传动机技术领域，包括传动台和承载台，所述传动台的顶部设置有移动槽，所述移动槽的内部分别设置有移动块和限位轴，所述移动块的顶部固定连接有齿条，所述承载台的顶部一侧固定连接有减速箱，且承载台的顶部另一侧设置有隔板。本实用新型中，其设计更加合理、机构更加优化，通过手轮、调节轴、隔板、输入轴、输出轴、第一主动齿轮、第二主动齿轮、第一从动齿轮和第二从动齿轮之间的配合使用，便于调节齿轮比，增加了不同的减速效果，且通过传动齿轮、齿条、移动槽、移动块和限位轴之间的配合使用，防止齿条在移动过程发生偏移，增加了传动的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及一种传动机技术领域，具体是一种方便调节齿轮比的齿条减速传动机。

背景技术

传动是指机械之间的动力传递，也可以说将机械动力通过中间媒介传递给终端设备，这种传动方式包括链条传动、摩擦传动、液压传动、齿轮传动以及皮带式传动等。齿条减速传动机是传动机械中的一种，它在车间生产中起到重要的因素。

但是现有技术中，市面上售卖的多数齿条减速传动机设计不够合理、机构不够优化。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种方便调节齿轮比的齿条减速传动机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种方便调节齿轮比的齿条减速传动机，包括传动台和承载台，所述传动台的顶部设置有移动槽，所述移动槽的内部分别设置有移动块和限位轴，所述移动块的顶部固定连接有齿条，所述承载台的顶部一侧固定连接有减速箱，且承载台的顶部另一侧设置有隔板，所述减速箱的内部设置有空腔，所述空腔后侧的内部分别设置有第一主动齿轮和第二主动齿轮，且空腔前侧的内部分别设置有第一从动齿轮和第二从动齿轮，所述减速箱远离隔板的一侧分别贯穿有输出轴和输入轴，所述输出轴处于减速箱外部的一端设置有传动齿轮，所述输入轴处于减速箱外部的一端固定连接有挡块，所述隔板远离减速箱的一侧固定安装有电机，所述承载台处于隔板下方的顶部设置有调节槽，且承载台远离减速箱的外壁设置有手轮，所述调节槽的内部设置有调节轴。

作为本实用新型进一步的方案：所述输入轴远离挡块依次贯穿于减速箱和隔板并与电机的输出端通过转动连接，所述输出轴远离传动齿轮的一端与空腔的内壁通过轴承连接，所述第一主动齿轮和第二主动齿轮与输入轴均通过过盈配合连接，所述第一从动齿轮和第二从动齿轮与输出轴均通过过盈配合连接，所述第一主动齿轮与第一从动齿轮相适配，所述第二主动齿轮与第二从动齿轮相适配。

作为本实用新型再进一步的方案：所述调节轴的一端贯穿于承载台并与手轮固定连接，且调节轴的另一端与调节槽的内壁通过轴承连接，所述调节轴处于调节槽内部的外表面设置有螺纹，所述隔板的下侧处于调节槽的内部，所述调节轴与隔板通过螺纹连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述承载台临近减速箱的一侧与传动台的外壁固定连接，所述传动齿轮与输出轴通过过盈配合连接，且传动齿轮与齿条通过啮合连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述限位轴的前后两端与移动槽的前后两侧内壁均固定连接，所述移动块与移动槽相适配，且移动块与限位轴通过间隙配合连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述传动台的前后两侧对称固定连接有安装板，所述安装板上开设有安装孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型设计更加合理、机构更加优化，通过手轮、调节轴、隔板、输入轴、输出轴、第一主动齿轮、第二主动齿轮、第一从动齿轮和第二从动齿轮之间的配合使用，便于调节齿轮比，增加了不同的减速效果，且通过传动齿轮、齿条、移动槽、移动块和限位轴之间的配合使用，防止齿条在移动过程发生偏移，增加了传动的稳定性。

附图说明

图1为一种方便调节齿轮比的齿条减速传动机的结构示意图。