[实用新型]运输车厢及无人运输车辆有效
申请号: | 201922342175.1 | 申请日: | 2019-12-23 |
公开(公告)号: | CN211223643U | 公开(公告)日: | 2020-08-11 |
发明(设计)人: | 王超 | 申请(专利权)人: | 新石器慧通(北京)科技有限公司 |
主分类号: | B62D33/04 | 分类号: | B62D33/04;B62D33/077 |
代理公司: | 北京超成律师事务所 11646 | 代理人: | 张栋栋 |
地址: | 102200 北京市昌平区未来科*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 运输 车厢 无人 车辆 | ||
1.一种运输车厢,其特征在于:
所述运输车厢包括车厢主体和托盘;
所述车厢主体由蜂窝板制作而成;
所述托盘固定于所述车厢主体的底面,所述托盘具有供叉车的货叉进入的支撑空间。
2.根据权利要求1所述的运输车厢,其特征在于:
所述托盘包括支撑框架;
所述支撑框架连接于所述车厢主体的底面,所述支撑框架的上表面贴合所述车厢主体的底面。
3.根据权利要求2所述的运输车厢,其特征在于:
所述支撑框架包括矩形边框和多个加强梁;
所述矩形边框的尺寸与所述车厢主体的底面相适配,所述多个加强梁设置在所述矩形边框内,所述多个加强梁中的每个加强梁的两端连接于所述矩形边框。
4.根据权利要求2所述的运输车厢,其特征在于:
所述托盘还包括两个支脚,所述支脚连接于所述支撑框架的下表面;
两个所述支脚之间形成所述支撑空间。
5.根据权利要求4所述的运输车厢,其特征在于:
所述支脚为用于与底盘上的导轨相配合的导向梁。
6.根据权利要求5所述的运输车厢,其特征在于:
两个所述导向梁沿所述车厢主体的长度方向间隔连接于所述支撑框架的下表面,所述导向梁沿所述车厢主体的宽度方向延伸。
7.一种无人运输车辆,其特征在于:
所述无人运输车辆包括底盘和权利要求1-6任一项所述的运输车厢;
所述运输车厢可拆装地连接在所述底盘上。
8.根据权利要求7所述的无人运输车辆,其特征在于:
所述底盘上设置有导轨;
所述托盘包括支撑框架和两个支脚,所述支撑框架连接于所述车厢主体的底面,所述支撑框架的上表面贴合所述车厢主体的底面,所述支脚连接于所述支撑框架的下表面,所述支脚为用于与所述导轨相配合的导向梁。
9.根据权利要求8所述的无人运输车辆,其特征在于:
所述导轨的横截面呈等腰梯形,所述导轨的两个侧面分别与两个所述导向梁相配合,所述导轨的上表面用于支撑所述支撑框架;
所述导轨上设置有供叉车的货叉进入的移送空间。
10.根据权利要求7所述的无人运输车辆,其特征在于:
所述运输车厢设置有榫槽,所述底盘上设置有与所述榫槽配合的卯头。
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