[实用新型]联轴器盘车导柱结构

说明书

本实用新型公开了联轴器盘车导柱结构，包括导柱组件以及设置在导柱组件顶端的套筒，所述导柱组件包括底端导柱以及设置在底端导柱顶端的顶端导柱，所述套筒设置在顶端导柱的顶端表面，所述套筒与顶端导柱之间设有易拆装连接机构，所述易拆装连接机构包括四个设置在套筒内部的弹簧槽，且弹簧槽的顶端连接有卡头，所述顶端导柱的表面开设有四个与卡头相对应的卡槽；通过设置由弹簧槽、卡头、卡槽、内拉杆、矩形缺口、T形拉杆、侧搭块和定位槽，使得套筒与顶端导柱之间的连接方式更加的简便，且连接后非常的牢固，相比原装置中繁琐的连接方式可以为操作人员对套筒的拆装带来便捷，从而使得操作人员可以快速的完成套筒的安装和拆卸。

技术领域

本实用新型属于联轴器盘车技术领域，具体涉及联轴器盘车导柱结构。

背景技术

用于压缩天然气的风机装置在压缩过程中会产生焦油，在停机时，产生的焦油会附着在轴系的周围，等焦油干了以后轴系和整个装置会黏在一起，等再次开机时就无法盘动主轴，因此在停机时需要对风机主轴进行低速盘转，而DDZP1.5-ILQ联轴器盘车就是针对这一需求而研发的，这种DDZP1.5-ILQ联轴器盘车主要由升降机、减速机、大齿圈、小齿轮、LM4梅花形联轴器、升降机机架、减速机机架、导柱等主要部分组成，其中导柱为主要的组成部分之一。

现有联轴器盘车中的导柱在使用过程中，会在联轴器盘车导柱的顶端安装一个套筒，但由于现有导柱顶端的套筒与导柱之间的连接方式不够简便，使得套筒在安装过程中存在诸多不便，同时当后续需要将套筒从导柱顶端拆下时，也会花费较多的时间，从而给操作人员带来不便，为此本实用新型提出联轴器盘车导柱结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供联轴器盘车导柱结构，以解决上述背景技术中提出的现有联轴器盘车中的导柱在使用过程中，会在联轴器盘车导柱的顶端安装一个套筒，但由于现有导柱顶端的套筒与导柱之间的连接方式不够简便，使得套筒在安装过程中存在诸多不便，同时当后续需要将套筒从导柱顶端拆下时，也会花费较多的时间，从而给操作人员带来不便问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：联轴器盘车导柱结构，包括导柱组件以及设置在导柱组件顶端的套筒，所述导柱组件包括底端导柱以及设置在底端导柱顶端的顶端导柱，所述套筒设置在顶端导柱的顶端表面，所述套筒与顶端导柱之间设有易拆装连接机构，所述易拆装连接机构包括四个设置在套筒内部的弹簧槽，且弹簧槽的顶端连接有卡头，所述顶端导柱的表面开设有四个与卡头相对应的卡槽，所述卡头的顶端处于卡槽的内部，所述套筒的外侧表面均匀开设有四个与卡头位置相对应的矩形缺口，且矩形缺口的内部设置有T形拉杆，所述卡头的底端固定有内拉杆，且内拉杆的顶端与所述T形拉杆的底端旋转连接，所述T形拉杆的表面对称设置有两个侧搭块。

优选的，所述底端导柱与顶端导柱之间设有拼接结构，所述拼接结构包括内基块、基块槽、十字形顶槽、螺柱和紧固螺母。

优选的，所述内基块设置在底端导柱的顶端表面，所述基块槽开设在顶端导柱的底端表面，且内基块的尺寸与基块槽尺寸相适配，所述螺柱固定在内基块的顶部表面，且螺柱的顶端贯穿至十字形顶槽的内部，所述紧固螺母套设在螺柱的顶端表面。

优选的，所述基块槽的顶端开设有四个位置与螺柱相对应的圆柱形通孔，且圆柱形通孔的顶端与十字形顶槽相通。

优选的，所述弹簧槽的底端开设有与内拉杆尺寸相对应的圆形拉孔，且圆形拉孔与矩形缺口相通。

优选的，所述顶端导柱的顶部表面对称开设有两个定位槽，且定位槽的位置与其中两个卡槽位置相对应。

优选的，所述内拉杆的顶端表面设置有大头旋转块，所述T形拉杆的底端内部开设有与大头旋转块相适配的旋转槽，且大头旋转块处于旋转槽的内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：